日本知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都)一举开发出最适用于汽车车身系统/动力传动系统微控制器电源的LDO“BD4xxMx系列”共16个机型。由此，与最适用于汽车电子系统等信息系统电源用途的“BDxxC0A系列”相结合已有43个机型，作为车载领域LDO系列，可支持所有应用。

     此次开发的“BD4xxMx系列”采用最尖端的动力系统工艺0.35µm的BiC-DMOS，并利用ROHM擅长的模拟设计技术，实现消耗电流仅为一般产品的1/2以下(无负载时)，非常有助于汽车的节能化。另外，通过优化电路，实现防止振荡用电容器无需电解电容，仅用陶瓷电容即可满足要求，因此，还有助于缩减贴装面积并降低成本。

    该系列产品从2013年6月份开始可以随时供应样品(样品价格：100日元)，从2014年2月份开始暂以月产150万个的规模投入量产。

    <背景>
    近年来的汽车电源IC，随着电装化和多功能化的发展，比起追求全能型产品，更要求封装和输出电流等根据实际情况，扩充种类丰富并更大范围覆盖所需特性的产品系列，以满足不同应用的需求。

    另外，在规避东日本大地震和泰国洪水等这样的自然灾害风险的背景下，汽车行业正在全球推进多家公司联合采购或所用零部件的标准化，预计该动向在未来的发展会越来越快。

    ROHM迅速对这些动向做出反应，开发出具有多种封装、输出电压、输出电流阵容，而且通用性高、可覆盖所有用途的车载LDO系列。

     <新产品详情>
    “BD4xxMx系列”实现具备不同输出电压和输出电流、从适用严苛环境的功率封装到缩减面积的小型封装的产品阵容，是面向所有汽车电子部位开发的LDO。

    通过采用0.35µm的BiC-DMOS工艺，ROHM利用多年积累的模拟设计技术，实现输入耐压达45V适用各种车载应用的高可靠性，而且实现消耗电流在无负载时不到一般产品的一半、有负载时比一般产品更稳定，非常有助于汽车的节能化。

    此外，在输出波动对策、振荡对策方面，不同于一般产品的是，即使在1～10µF左右的小容量下也可实现稳定的电压输出，从而使外置元件可使用陶瓷电容，非常有助于节省空间。

    未来ROHM会面向车载领域，继续开发可靠性更高的电源IC和具有复位功能等的高性能电源IC。