英飞凌科技股份公司和天津大学共同宣布，“天津大学——英飞凌汽车电子联合实验室”基于英飞凌32位多核微处理器Aurix（以下简称Aurix）开发的6缸高压共轨柴油机电子控制单元（以下简称ECU）在天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室首次点火并顺利成功，这标志着天津大学开发的柴油发动机ECU已经由单核平台阶段成功切换到多核平台阶段，同时，这也是英飞凌Aurix产品在亚太地区首次与本土合作伙伴成功应用的体现。
 
随着汽车电子系统应用日益复杂，发动机控制等复杂应用要求微处理器运行速度更快，安全及可靠性更高，采用多核微处理器的汽车电子应用已在全球范围内成为势在必行的趋势。Aurix是英飞凌为满足未来汽车电子控制需求而推出的新一代32位MCU产品家族，同时其也满足ISO26262功能安全要求。天津大学该款新一代柴油机控制器采用了英飞凌Aurix系列首款产品——TC275T三核微处理器，该产品片内集成高达4MByte Flash和GTM等特色模块，工作频率可达200MHz，专注于满足未来汽车动力总成控制需求。基于该平台，天津大学于2012年12月组建项目小组，在英飞凌的支持下，经过12个月时间，先后完成了基础培训、底层驱动程序开发、ECU控件开发、多核软件架构设计、应用层算法集成、HIL测试、基础功能台架验证。
 
点火当日，在天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室谢辉教授等的陪同下，英飞凌科技汽车电子事业部系统专家研究员Patrick Leteinturier先生等一行来到天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，Leteinturier先生亲自进行了验证测试。发动机启动同步时间短，且启动运转平稳。