9月22日举行的德国联邦大选中，至当晚21时的点票结果显示，默克尔为首的基民盟联合姊妹党基社盟获得41.8%的多数选

票。前联合政府另一执政党自民党遭遇历史性惨败，仅获选票4.7%，将无缘进入联邦议会。
　　可以说，默克尔将毫无悬念地赢得其第三个总理任期。她用一场酣畅淋漓的大胜为2013年的这场乏味的毫无悬念的德国大

选画上了一个句号。这场实力悬殊的较量以默克尔领导的基民盟的胜利告终，这是民心所向，也是世界上不少国家民众的期待

。为何德国民众如此青睐默克尔?这个物理学家出身的政坛领袖究竟有哪些过人之处?令其在强敌环饲的德国政坛“屹立不倒”

，成为羡煞旁人的“政坛常青树”。
　　默克尔获胜的理由有很多，但执政期间，德国经济强劲复苏和就业率持续高涨无疑是其成绩单上浓墨重彩的一笔。在她的

领导下，德国2009年成功抵御了全球金融和经济危机，并在欧元区债务危机中发挥了主导作用。在2012年外部经济环境困难的

情况下，德国经济仍具有顽强的抵抗力，并经受住了欧洲衰退的考验，2012年国内生产总值为26450亿欧元，增速为0.7%。
　　而更令普通德国人安心的是就业率高涨。2012年德国就业人数逆势达到创纪录的4160万，就业人数同比上升了41.6万人，

升幅为1.0%，连续第6年创造新的纪录。按国际劳工组织标准计算的德国2012年失业人数下降16.2万人，降至234万人，同比降

幅为6.5%，失业率从2011年的5.7%降至5.3%。
　　必须要指出的是，作为国民经济的重要支柱——汽车业，在德国经济抵御经济危机和失业浪潮中发挥了稳定军心的作用，

德国汽车产业的景气已经成为了德国政府靓丽的名片，据美国《汽车新闻》7月消息，大众汽车集团第二季度收入取得了大幅

增长。大众集团的营业利润由去年同期的33.8亿欧元，增长至今年的34.4亿欧元(约合45.6亿美元)。二季度的净收入为28.3亿

欧元，收入增长9%，达到521亿欧元。宝马也是高歌猛进，宝马公司2012年的销量与营业收入都创造了新的记录，欧洲萧条的

车市状况并未对其造成负面影响。2012年营业收入增长了1.7%，达到997.4亿美元，刷新纪录。利润增长了4.4%，达到66.5亿

美元。而汽车产业为默克尔政府带来的巨额税收使德国在欧洲表现出了他国所没有的“财大气粗”。
　　更为关键的是，汽车业作为劳动密集型产业，大量聚集了德国的劳动力，帮助默克尔解决了令不少西方国家头疼的就业问

题。仅以2013年7月为例，德国联邦统计局最新公布的数据显示，7月份德国50及50人以上的制造业企业就业人数达530万人，

同比增加2.5万人或0.5%;劳动时间同比增加3.2%达7.04亿小时，支付薪金201亿欧元，同比增长4.9%，就业人数增加最多的是

汽车及汽车零部件制造业(+1.7%)。
　　根据路透社的消息，上半年，在中国和北美市场带动下，大众集团含奥迪、保时捷等高端品牌在内的销量上涨了5.5%至

470万辆，达到了历史新高。而大众德国员工也将在三季度周末加班，以满足高尔夫以及途观等车型的需求。与此同时，为了

满足全新I系列在华销售的需求，在其他车企纷纷关闭工厂降低成本的背景下，宝马却逆势投资，向位于德国的莱比锡工厂投

资了4亿欧元以更新设备，并招募了大量当地员工。事实证明，这些令德国选民感同身受的身边事最终都变成了支持默克尔的

一张张选票。
　　必须要承认的是，同欧洲其他国家相比，德国汽车业之所以能够在过去十年间取得了高速发展，同默克尔审时度势，着力

构建中德之间的良好的互动关系有着莫大的关系。在其庞大的访华经贸交流代表团中总是预留了德国车企的席位，而中国领导

访德的行程表上也会高频出现参观德系车企的选项。可以说，在中德两国领导人的努力下，中德关系进入到历史发展中的“快

行道”，而包括德国车企在内的两国企业自然也能享受中德友好关系的“政治红利”。
　　当然，用不着对默克尔的“亲华”表现歌功颂德，默克尔一开始并不是“亲中派”，甚至在上任伊始，她还曾经非常苛刻

地用意识形态的眼光看待中国，但她最终被历史发展的趋势和两国人民的强烈意愿所主导。合作共赢是一个当今国际政治舞台

中的主旋律，谁都不能离开这个旋律跳一曲自己的“华尔兹”，这点上，奉行实用主义理念的默克尔表现出了一个成熟政治家