美国电动汽车公司Tesla宣布正式在中国接受预订(25万元定金，明年交车，公布价格后不满意可全额退款)，还同

步上线了新浪官微。作为Tesla Fans，今天不聊产品，侧重聊聊Tesla进入中国的初步定位和市场策略选取的话题。
　　Tesla中国首家旗舰店选在北京而非上海，所凸显的定位策略
　　先来看看Tesla在中国的首个旗舰店的情况：位于东部城区最繁华的CBD商圈芳草地购物中心，紧贴世贸天阶购物中

心，是高端人群的消金地。旗舰店位于购物中心一层一角，占地800平米，目前因尚未开业而双门紧闭，仅以夺人眼球

的红色巨幅海报示人，据观察已吸引到不少粉丝慕名而来;而店内，红色、黑色、白色的几台展车已相继运抵到位，似

乎预示着相关工作正在提速进行。
　　选择最高端的购物中心、与众多奢侈品和潮流大牌比邻，可以看出Tesla进入中国的初步定位，取的是豪车的品牌

形象。

　　目前特斯拉主力车型Model S在美售价约7~10万美元，考虑到入华需缴纳的25%进口税、17%增值税及消费税，预估

在中国的售价大致为60~85万区间。单从价位来说，这跟意识中动辄上百万的豪车还是有一定的差距，貌似也不能说是

“富豪专利”，但这不影响Tesla一开始就选择一个跟苹果类似的“极酷、极高端”的品牌调性。
　　毕竟，在智能、颠覆性、直销模式等很多方面，Tesla与苹果有相似，乔布斯在巧舌如簧的演说之后，公布价格往

往引来惊叹欢呼，鉴于苹果在中国取得过辉煌成绩，Musk没理由不加以借鉴。
　　Tesla中国的销售团队来自另一传统豪车大牌——宾利，目前部分销售人员已到位。聊到宾利车的特点，除了豪华

、纯手工、奢侈、还有一个不太被提及的元素——定制：有超过一半的宾利车在出厂后会经由旗下的BentleyMulliner

专业造车部门，按客户要求作出个性化改造。选择宾利销售团队进一步印证了Tesla要将Modle S以接近奢侈品的豪华车

概念来售卖，另外，在戴尔等案例中，“定制”模式经常是“直销”模式的“最佳伴侣”，往往会作为配套营销手段使

用，这又给Tesla后期的营销策略带来了一些遐想。
　　既然是时尚豪车，首个旗舰店为什么不选择与性感的Model S“气质”更般配的时尚大都会——上海，来开设呢?
　　选择北京按常识即可总结出几个明显缺陷，最大的问题可能是政策审批的难度和效率不确定性;其二，基于北京的

汽车限购政策，用户买车、换车成本高，选择北京卖车似乎就不是那么“实惠”;其三，细心留意京沪两地路上跑的好

车，会发现北京的“大家伙”，高端SUV和越野车居多，而上海本地诸如保时捷、法拉利等豪华轿跑偏多，跟香港的情

况更接近，以Model S的情况看，选择上海似乎更为贴切。
　　但仔细想下来，首选北京有几个绕不开的原因，这些因素归纳起来，基本上就是关于Tesla的野心究竟有多大：
　　1、从全球战略的角度看，能在一国首都开店，多少意味着该国政府的接纳与认可，这个“品牌背书”对拓展全球

业务有极强的说服力，退一步说，如果能在北京落地，中国还有哪个城市不能?
　　2、“Musk是乔布斯接班人”;“Modle S是智能汽车”、“Tesla是科技公司”，这一切，都围绕着Tesla作为一个

科技新贵而存在;换言之，富豪人群，京沪可能不相上下，但科技爱好者和互联网创富人群作为Tesla主打的一张王牌，

以此群体而论，则北京当有“舍我其谁”的优势。
　　3、媒体资源及意见领袖，与上海相比，北京媒体资源集中，科技媒体尤其发达，这将给Tesla的PR工作带来便利，

方便满世界飞的CEO最有效率地开展公关。此外，北京“公知”多、“喷壶”多、名人扎堆人所共知，这种舆论环境极

有利于Tesla开展以意见领袖为核心的公共传播;
　　Tesla在国内有怎样的基础认知?
　　Tesla在国内的普及，我将其归纳为“3个圈子的渐次传播”，其一是“美股投资圈”;年初，ID号叫“Teslafans”

的用户通过自己的调研，在某美股投资网站积极向大家介绍特斯拉情况，该公司受美股投资者关注之风日甚;
　　5月，以Musk为蓝本的《钢铁侠3》上映，“影视娱乐圈”推波助澜。
　　在“财经圈”，随着5月、8月两季靓丽的财报发布，特斯拉多数指标均超出华尔街预期，尤其Q1财报首度扭亏，犹