一个环节，而在生产过程背后却是庞大的科研和管理队伍。大批科研人员为新产品的开发、生产工艺的改进、新机器
设备的发明创新等花费了大量的高质量劳动，形成了数量巨大的价值。管理复杂、先进企业的劳动也是高级复杂劳动
，具有更大的价值量。这样，科研人员和管理人员也属于劳动生产力高的部门，他们的剩余价值率也远高于一般劳动
者的剩余价值率，他们也创造出大量的剩余价值。“无人工厂”在科研和管理部门形成的巨大价值和剩余价值需要通
过生产环节转移到商品上面，需要通过商品的交换来得到实现。这样，“无人工厂”的高利润中，除了直接生产过程
中的操作者、管理者所创造的剩余价值外，有很大部分来自于背后的科研人员、科研管理人员创造的剩余价值。这些
人员隐藏在直接的生产过程背后，但是，他们创造的大量价值和剩余价值却通过交换过程显现出来。
超级工厂
“超级工厂”是特斯拉第二代电动车ModelS(家庭款四门轿车)的出生地。凭借着这款汽车的销售，今年5月，
特斯拉宣布在2013年第一季度实现公司成立10年来的首次盈利，利润率高达25%。销量与盈利上升的秘密，来自特斯拉
打造的机器人全自动化“超级工厂”。
要找出埃隆建造超级工厂的目的，还要追溯其推广电动车的市场战略计划。在埃隆的市场计划中，继续降低特
斯拉汽车的售价，在3到4年内推出售价仅为3 万美元左右的汽车是第三个步骤(豪华系列Roadster、中等系列ModelS分
别为前两步骤，已实现)。因此，埃隆迫切需要解决两个问题，一个是成本问题，另一个是产能问题。