认识到包括锂电池在内的一些产品的问题，即价格昂贵、在冷热潮干等特殊环境下稳定性差以及安全性无法保证。

所以，锂电池依然无法替代车用起动型铅蓄电池，在整个电池行业，铅蓄电池依然为主流。”

　　姚令春说：“铅蓄电池和锂电池，都仅有3~4年的使用寿命，产品更新使得市场需求量更为巨大，而电池回收也

是现在以及未来亟需解决的问题。铅蓄电池对环境的污染主要是生产过程中产生的，而正常使用不会产生污染。铅

的回收再生率仅次于黄金，一套铅蓄电池回收装置的投入需要十几亿元人民币，工信部、环保部对回收过程严格控

制，防止不法分子非法回收造成环境污染。”

　　针对铅蓄电池出口，姚令春表示，“美国一直是世界最大车用铅蓄电池生产国，到2010年总产能被中国超过，

包括美国江森、日本汤浅在内的国际大公司都十分看好中国市场需求。同时，非洲等一些缺少铅资源的地区对中国

铅蓄电池的需求量极大。铅蓄电池在未来几年依然有非常广阔的市场。