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2011全球主要锂电池厂家出货态势
[发布时间]:2011年9月13日 [来源]:水清木华 [点击率]:1520
【导读】: 据市场调研机构水清木华,2010年全球锂电池出货量大约39.02亿单元,比2010年出货量增幅达27.4%。预计2011年全球锂电池出货量大约44.48亿单元,比2010年增长14%。 锂电...
 据市场调研机构水清木华,2010年全球锂电池出货量大约39.02亿单元,比2010年出货量增幅达27.4%。预计2011年全球锂电池出货量大约44.48亿单元,比2010年增长14%。

   锂电池行业发源于日本,2007年以后,中日韩三分天下的局面形成。日本企业仍然占据绝对优势,2010年松下将三洋电机的电池业务重组,最终与松下的电池业务合并为松下能源器件公司。2011财年松下能源器件收入7600亿日元,大约86.6亿美元。该部门营业利润率为1.6%。其锂离子电池收入为2980亿日元,居全球第一。

《国际电子商情》
2005-2011年全球主要锂电池厂家出货量(单位:百万单元)
来源:水清木华

   历经数年高速增长后,中国锂电池企业开始呈现疲态,龙头企业比亚迪收入和销量双双下滑,汽车和手机领域占据了比亚迪更多的资源。力神和比克的增幅明显比2010年以前下降不少。因为较低的资本回报率,锂电池企业无法吸引到更多资金和人才,加上长期执行货币紧缩政策,企业竞争力明显下降。

   韩国企业则继续高歌猛进,尤其是三星SDI,在手机领域占据霸主地位。单论出货量,三星SDI已经绝对的第一,2011年继续高速增长,预计出货量增长34%。LG化学发展态势也不差,一方面LG化学打破日本企业的包围圈,进入惠普笔记本电脑电池供应链;另一方面在车用锂电池领域,LG化学获得GM、FORD、BMW、BENZ、VOLVO的认可。

   锂电池市场依然是手机和笔记本电脑为主力,车用锂电池领域发展迟缓,电动车(EV)和混合动力车(PHEV和HEV)性价比偏低,主要依靠政府补贴。而欧美经济体都试图减少财政开支,政府补贴政策可能被取消或减少。未来3-5年内,电动车和混合动力车价格都无法降低,市场依然低迷。

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