2.2 电能接收与充电控制部分
       正常情况下，接收线圈L2与发射线圈L1相距不过几cm,且接近同轴，此时可获得较高的传输效率。

       电能接收与充电控制电路单元的原理如图3所示。

       L2感应得到的1.6MHz的正弦电压有效值约有16V（空载）。经桥式整流（由4只1N4148高频开关二极管构成）和C5滤波，得到约20V的直流。作为充电控制部分的唯一电源。

       由R4,RP2和TL431构成精密参考电压4.15V（锂离子电池的充电终止电压）经R12接到运放IC的同相输入端3。当IC2的反相输入端2低于4.15V时（充电过程中），IC3输出的高电位一方面使Q4饱和从而在LED2两端得到约2V的稳定电压（LED的正向导通具有稳压特性），Q5与R6、R7便据此构成恒流电路I0=2-0.7R6+R7。另一方面R5使Q3截止，LED3不亮。

图3无线电能接收器电路图

      当电池充满（略大于4.15V）时，IC3的反相输入端2略高于4.15V。运放便输出低电位，此时Q4截止，恒流管Q5因完全得不到偏流而截止，因而停止充电。同时运放输出的低电位经R8使Q3导通，点亮LED3作为充满状态指示。

      两种充电模式由R6、R7决定。这个非序列值可以在E24序列电阻的标称值为918的电阻中找到，就用918的也行。

      如果作为产品设计，这部分电路应当尽可能微型化（电流表电压表只是在实验品中调试时用，产品中不需要），最好成为电池的附属电路。

3 主要元器件选择

电源变压器T1：5VA18V,这里利用现有的双18V的，经整流滤波后得到约24V的直流
继电器J：DC24V,经测量其可靠吸合电流为13mA
保险管FUSE：快速反应的1A
可调电阻RP1和RP2：用精密可调的
谐振电容C8：瓷介电容耐压不小于63V
整流桥D5-D8：用高频开关管1N4148
精密电压源：TL431
运放IC3：OPA335,TI公司的轨对轨精密单运放
晶体管Q3、Q4和Q5：要求漏电流小于0.1uA,放大倍数大于200,图中已标型号
发光管LED2：普亮（红），正向VA特性尽可能陡直（动态电阻小，稳压特性好）
发送线圈L1：用U1mm的漆包线在U66mm的圆柱体（易拉罐正好）上密绕20匝，用502胶适当粘接，脱胎成桶形线圈
接收线圈L2：用U0.4mm的漆包线在同样的圆柱体上密绕20匝，脱胎后整理成密圈形然后粘接固定。这是为了使接收单元尽可能薄型化

4 调试要点

     在发送单元的FUSE1回路上串入电流表，以保持监测。按以下顺序调试。

4.1 调工作频率
     调PR1使F1-F2产生的方波频率与C8L1的谐振频率一致。此时电流表的读数最小，接收线圈L2所得的感应电压最大，暂不接被充电池BT2.。

4.2 调基准电压
     保持L1与L2相距2cm并同轴，此时C5两端的直流电压应当有18-20V。

     调RP2使其两端电压为4.15V,这就是锂离子电池的充电终止电压。改变L1与L2的间距，在0-6cm之间基准电压应当恒定为4.15V。

     任何一项调试必须在保证其他条件不变的情况下进行。

4.3 调充电控制
     增大L1与L2的间距（约55mm），使C5两端的直流电压降为8V。或者关掉发送单元，在C5两端接上8V的实验电源。

     在运放输出高电位的情况下，将R10换成5M的电位器，由大往小调，在能保证Q4完全饱和的情况下，对其电阻的最大值取3/4,成为调定的R10。这是为了即保证控制可靠，又要尽可能省电。

4.4 调充满显示
     在运放输出高电位时，保证Q3截止（LED3不亮）的前提下，R5取最大。

     在运放输出低电位时，在LED3中串入电流表，调R8使电流表读数为0.5mA,此时LED3有足够的亮度（方法同4-3,目的同4-3）。

     这样，接收单元的充电控制电路总耗电不到2mA。其中R4支路有1mA左右，Q3和Q4有0.5mA（Q3和Q4不会同时导通），IC2耗电更小（小于0.01mA）。

5 性能测试

    应保证L1与L2附近没有其他金属或磁介质。

5.1 耦合性能
    在接收单元空载（不接被充电池）情况下，保持L1与L2同轴，改变L1-L2间距，测量接收单元C5两端电压DCV。

    在5cm内，充电控制电路能保证准确可靠的工作，6cm仍可充电。