近日，法拉利公司主席蒙特泽莫罗明确表示，在其任职期间，法拉利将不会打破传统的汽油发动机而去制造电动汽车。

　　据腾讯汽车5月10日报道，蒙特泽莫罗（Di Montezemolo）将法拉利跑车比喻为一个美丽的女人，他说：“如果你认为这个美

丽的女人会以电动汽车的形式出现，那么你将等待很久很久。”

　　分析认为，尽管蒙特泽莫罗的表态如此强硬，但并不代表法拉利未来永远不会推出全电动车型。一方面，混合动力LaFerrari

的诞生，就代表着这家拥有悠久历史的公司并未彻底放弃在自己产品中使用最新的动力技术；另一方面，当下一任总裁接任时，外

界或许会看到该公司在品牌未来产品发展战略上的转变。

　　伴随着美国经济的复苏和中国消费者对奢侈品的趋之若鹜，超豪华车近年来销量节节攀升，不断刷新历史记录。2012年，法拉

利总销量7318辆，利润率为14.4%，达到历史最高点。2013年，法拉利希望利润率达到15%左右，前4个月，法拉利营收增长4%，至

5.51亿欧元。

　　在这样的高增长下宣布减产确实让人心生疑惑，对此，法拉利主席蒙特泽莫罗解释道，“为了保持法拉利独一无二的品牌概念

，我们必须勇敢的减少产量数字。”

　　在法拉利的意大利工厂，面对来自世界各地的记者时，蒙特泽莫罗表示：“保持法拉利的品牌形象要比让更多的跑车走出工厂

大门更为重要。”

　　日后，法拉利将会更注重客户定制业务，从而增加利润。

　　同为超豪华车品牌，保时捷与法拉利却不同，其野心勃勃的增长计划支持着它的SUV以及轿车产品线。但除了两厢FF车型之外

，法拉利一直拒绝推出超过两门的旅行车。法拉利公司首席执行官阿梅代奥·费利萨说，除专注制造现有跑车系列外，法拉利不会

扩大产量而是注重提高质量，每年至少投入17%的营业额用于研发，从而使企业的传统特色更有竞争力。