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我国汽车电子产业发展机遇与挑战分析
[发布时间]:2011年6月14日 [来源]:中国电子元件行业协会 [点击率]:16349
【导读】: 一、汽车电子产业与市场分析 从汽车大国到汽车强国,提升汽车的信息技术含量是关键 从1989年到现在,平均每辆车上安装的电子装置在整个汽车制造成本中所占的比例由16%增至30%以上。在一些豪华轿车上...

三、面临的问题与挑战
1、汽车电子行业进入门槛高
作为整车配套产品,必须适应整车对可靠性、稳定性、安全性的要求,从设计到生产定型需经过2~3年的严格测试认证以及数百万公里以上路测检验。产品定型周期长,进入门槛高,不具备规模和技术实力的企业难以进入。
2、国产汽车电子产品前装难
我国汽车市场以合资或授权生产的国外品牌为主,国产品牌数量少,市场份额有限。国产汽车电子产品难以进入合资或授权生产的国外品牌整车厂配套体系,一方面是由于我国汽车电子研发和制造水平与国外差距较大,汽车电子技术成熟度及产品的可靠性、安全性和稳定性不够;另一方面是在国内合资整车厂中,产品设计和零部件选型采购由外方决定,国产汽车电子产品难以进入国外品牌汽车的前装配套体系。
3、缺乏核心技术,企业研发投入不足
国产汽车电子后装产品已形成产业化,具备一定的竞争优势,但普遍技术含量低、利润少、竞争激烈,低价格成为主要竞争手段。在技术含量和价值更高的发动机(动力)控制系统、底盘(安全)控制系统、车身电子等前装市场,核心技术掌握在国外企业手中。国内企业面临重重专利和技术壁垒,短期内难以被整车厂家认可,处于竞争劣势。
4、产业链不完善,上下游互动机制尚未形成
产业链发展不成熟,上下游没有互相带动,也就形不成汽车电子产业链紧密协同作战局面。整车厂、新兴的汽车电子制造商及相关汽车研发院根据整车产品配臵需求开展项目合作的商业模式没有完全建立起来。由于缺乏整车的需求牵引,汽车电子制造商不得不自行研发产品的功能性样机,然后送到整车厂接受测试,通过测试之后才寻求配套厂家。这一研究与实践的过程复杂繁琐,而且存在不同车型、不同汽车制造厂的标准不统一的问题,因此,做出的产品在稳定性、安全性和一致性上难以达到国际标准的要求。
5、国内缺乏汽车电子专业人才
在汽车机械技术和电子技术结合这一环节上,本土企业与国外存在较大差距,主要原因是国内缺乏汽车电子专业人才。国内汽车电子企业科研人员主要以汽车专业或电子专业为主,缺少既懂汽车又懂电子的复合型人才
核心技术、人才缺失和研发投入不足造成国内汽车电子企业只能生产中低端产品如:车载导航系统、汽车影音系统、遥控中央门锁、各类防盗报警系统、后行李箱遥控开启等。在代表汽车性能水平的汽车电子控制装臵方面,如:电子控制单元软硬件、传感器、基础元器件、执行器、系统可靠性和控制精度等与发达国家存在较大差距。
一、汽车电子产业与市场分析
从汽车大国到汽车强国,提升汽车的信息技术含量是关键
从1989年到现在,平均每辆车上安装的电子装置在整个汽车制造成本中所占的比例由16%增至30%以上。在一些豪华轿车上,使用单片微型计算机的数量已达到48个,电子产品则占到整车成本的50%~60%。汽车中传统产品升级很慢,而电子产品5年基本就要升级,今后汽车升级主要就是由电子技术驱动,70%的汽车创新来源于汽车电子。同时,汽车市场竞争激烈,汽车厂商除了降价以外,增配是最有效的竞争手段,而增配过程中,汽车电子的配备率将大幅度提升。
据iSuppli预测,在政府刺激措施、在国内拓展新的市场以及轿车功能更加先进等因素的推动下,中国汽车电子市场预计将在2012年超过美国。届时中国汽车电子销售额将从2009年的160亿美元增长到206亿美元。而2012年美国汽车电子市场将为205亿美元。

中国汽车电子市场规模与应用结构 
2009年,中国车载电子产品市场规模达到420.3亿元,销售额同比增长为44.2%。市场发展主要得益于传统汽车音响产品的升级、新产品渗透率的不断提升以及后装和改装市场的扩大。但在2009年中国汽车产量迅速增长的情况下,市场增速较2008年同期也有了大幅度增长。

我国汽车电子产业和市场特点:
1、汽车电子产品技术以引进为主
国产汽车电子前装配备率的上升,一直是推动汽车电子市场增长的重要因素之一。在中国频繁的汽车产品升级换代过程中,增添先进的汽车电子零部件是主要手段,增加了大量对于汽车电子新产品、新技术的需求。中国汽车行业一直跟随着国际发展的步伐,实行产品和技术的“拿来主义”,很好的弥补了技术、产能上的不足,快速实现规模化,减短了汽车电子产品的研发和试验时间,为产品升级步伐的持续提供了支撑。
2、车身电子和与车载电子普及速度加快
车身电子产品价格较低,例如电动座椅、电动天窗等产品的配备可以以较低的成本提升汽车的舒适度,也是汽车档次的体现,能够激起消费者的购买兴趣,成为各个车厂争先配臵的对象;车载电子产品从外观和功能上迎合了中国消费者的消费心理,符合中国消费者的消费习惯。随着消费者对于汽车娱乐性需求的不断提高和车载娱乐系统产品种类技术的快速发展,车载电子产品市场,特别是在后装和改装市场得到了快速发展。比如汽车音响市场中CD和多碟CD目前是市场的主力产品,而DVD系统发展迅速,2009年DVD系统在后装和改装市场的销售量几乎翻了一番。同时,车载视频系统,倒车可视系统、嵌入式车载导航系统的普及率也随之提高。
3、本土汽车电子厂商迎来发展良机
国外企业和合资企业一直是中国汽车电子市场的主力,占据了大部分市场份额。但汽车厂商特别是本土汽车厂商在成本和产品升级的压力下,越来越多地采用本土汽车电子企业的产品,大大提升了本土企业在市场中的份额。 
国内企业首先在消费性质的汽车音响和车载娱乐系统实现了突破,如深圳航盛电子、江苏天宝等本土企业已经在汽车音响领域取得了较大的成功。然后在安全气囊、汽车防盗系统、汽车导航系统中快速地发展,如锦州锦恒、上海久乐等企业在安全气囊领域,赛格电子、深圳华强在导航设备领域,广州铁将军、广州雄兵等企业在汽车防盗系统领域都取得了巨大成功。而在本土汽车厂商的带动下,本土汽车电子企业在发动机管理(EMS)领域也实现了市场突破,如北京锐意泰克为奇瑞汽车等企业供货。国内汽车产量保持在较高水平以及整车市场竞争的加剧,使得成本压力将越发明显,为价格较低的本土汽车电子企业提供了良好的发展机遇。
4、后装市场推动前装市场市场发展
中国汽车电子后装和改装市场目前主要集中在车载电子领域,汽车防盗、汽车音响(包括多媒体系统)和车载导航产品在目前后装和改装市场中拥有重要的市场份额,而随着产品品种不断丰富,而后装和改装市场技术上越来越成熟,服务越来越完善,以及中国对汽车改装限制的放宽,动力和底盘等汽车电子后装和改装市场在2009年也得到了快速的发展。
同时后装市场的发展反过来也在不断推动前装市场电子配备率的提高,例如后座可视系统最早是在出租车中得到了大量应用,目前前装的配备率也在不断提升。

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