(2)

图3 利用AS358设计的恒流恒压（CC/CV）电路

    其中，VD1、VD2分别是二极管D1和D2的正向导通电压，VREF是AP3003内部的基准电压。根据设计要求可以选择合适的Rs、R2、R1、RA、RB和二极管，得到恒流点为750mA，恒压点为5V的车载充电器系统，实验测试结果如图4所示。

图4 V-I特性曲线

短路保护电路

    短路保护电路利用一个晶体管来采样输出电压，根据输出电压在短路前后的状态变化判断是否发生短路，从而实现保护功能（见图5）。为了方便示意短路与否，可以加入一个发光二极管做指示灯（见图6），短路发生后，放光二极管D3亮，消除短路后，重新启动电源，电路可以恢复正常工作。

图5 短路保护电路

图6 含指示灯的短路保护电路

    电路工作原理如下：短路发生后，输出电压经过RA和RB采样得到电压值无法维持三极管Q1导通，于是Q1关断，电容C1被充电，连接AP3003 EN管脚的VEN随着时间的推移电压不断升高，表达式如(E-3)所示，VEN一旦高于EN 管脚的阈值电压，整个系统停止工作，实现了短路保护的功能。

 (3)

    短路保护设计需要注意两个方面，第一要避免短路保护电路影响系统启动，R1、C1的选择要保证短路保护开始动作的时间远大于系统启动时间；第二是要选择合适的R3，以保证R3的加入不会影响RA和RB所设定的输出电压值。