亮点3：电动/加热后视镜

    电动/加热后视镜对中国汽车消费者来说是一个非常贴心的设计，因为中国目前的公路已是车满为患，尤其是大城市住宅小区内的马路停车场，往往一条狭窄的马路上既要停一部车又要过一部车。对过路的驾驶员来说，最担心的就是不小心刮伤停泊车的后视镜。电动后视镜使得车主在车停稳后可收起后视镜，从而有效地避免了这一问题的发生。加热后视镜在大雾和大雨天气特别有用，首先是因为车主不必再在干净整洁的驾驶座边上准备一块抹布，也不必再不胜其烦地频繁开窗擦干擦亮后视镜，其次也不必再为找地方安放这块必不可少的抹布而烦恼，加热后视镜可保证在任何天气环境下永远光可鉴车，上述三种汽车电子应用不仅可确保车主在开车时总是能保持像绅士一样的优雅和从容不迫，而且也大大提高了开车的安全性。 

    电动/加热后视镜的硬件实现主要依赖下列元器件：MCU、继电器、驱动器、小电动机、伺服机构、温度传感器、电热丝或石英棒。当需要收起后视镜时，MCU通过一个I/O口给固态继电器的输入端送一个直流电压，该继电器就会逆变输出一个交流电压去驱动小电动机，然后再通过一个伺服机构收起或打开后视镜。需要注意的一点是，由于电动机静止时输入阻抗很小，启动瞬间浪涌电流很大，因此必须在固态继电器的输出端接一个热敏电阻来抑制瞬间浪涌电流，也可串接一个泰科/瑞侃的PolySwitch自恢复可变电阻器件，或并接泰科/瑞侃的SiBar晶闸管浪涌保护器。 

    当碰到大雨或大雾天气时，MCU通过另一个I/O口给固态继电器的输入端送一个直流电压，该继电器就会逆变输出一个220V的交流电压去驱动电热丝或石英棒，当内部温度达到一定阈值时，温度传感器就会自动给MCU发出一个中断信号，要求它关断该直流继电器。注意，直流继电器一般需要配一个吸收电路。吸收电路是为防止从电源中传来的尖峰、浪涌(电压)对开关器件双向可控硅管的冲击和干扰(甚至误动作)而设计的，一般是用串联吸收电路或非线性电阻(压敏电阻器)。 

    目前业内主要的固态继电器及其驱动器供应商有泰科/瑞侃、松下电工、欧姆龙、厦门宏发、台湾松川和安森美，热敏电阻和压敏电阻主要供应商有爱普科斯（Epcos）。 

    亮点4：LED尾灯/HID头灯

    LED尾灯是近年来十分流行的一种设计趋势，主要的原因是LED尾灯在有效地防止或减少汽车追尾事故方面是非常有用的，因为刹车时点亮LED尾灯所需的时间比其它类型的灯都要短，而且LED尾灯的亮度更大。此外，LED尾灯的BOM成本和开发成本都较低，这些独特的性能和成本优势使得它无可争议地成为未来主流的汽车尾灯之选。 

    LED尾灯主要由高亮度LED及其驱动器组成，目前生产高亮度LED和驱动器的供应商主要有：Lumileds、Cree、Nichia、欧姆龙、Avago、IR、TI、Maxim、Linear、OnSemi、Fairchild和NSC。 

    HID（高强度放电）车头灯可以改善汽车司机的能见距离，大大提高驾驶安全性。不过，这一产品需要专门的启辉器来驱动。该启辉器需要三个关键元件（即薄膜电容器、脉冲变压器、开关火花隙）才能实现驱动所需的高压脉冲。由于HID车头灯会产生高温和汽车行驶会产生振动，因此要求这三种电子元件具有很高的温度稳定性和机械强度。 

    目前市场上主要的薄膜电容器供应商有：德国爱普科斯、日本松下、Arcotronics Italia SpA公司、Kyocera/AVX、德国WIMA、芬兰Evox-Rifa公司、中国厦门法拉电子、以及中国铜峰电子。 

    爱普科斯目前已采用聚萘酯（简称PEN）开发出能经受高达150℃工作温度的薄膜电容器。它采用了叠层技术以实现较小的机械尺寸。此外，其6kV/μs的脉冲强度使得它特别适用于汽车启辉线路。