2013年1月10日至14日，“2012全球新能源汽车大会”(GNEV2012)将在风光迤逦的海南博鳌举行。前后长达5天的活动，内容可谓精彩纷呈：全球1000名行业精英聚集的高端国际论坛、海口10000名市民参与互动的新能源汽车嘉年华、包括20个品牌、40款车在内的全产业链展商汇集的伙伴形象展……本次活动的重要主办方之一——海南省人民政府欲将本次盛会打造成全岛正式进军新能源汽车产业的标志性事件。

据主办方介绍，作为中国唯一的国际旅游岛，打造绿色生态文明、加大新能源汽车的推广应用，是海南未来发展的重要方向。目前，除已经开展的面向私人的电动汽车销售和租赁外，海南在电动公交(大巴和出租)、建设分布合理的城市电动汽车能源供应网络等方面正在进行有创造性的实践，并且希望建立一个覆盖全省的新能源汽车示范区。

据透露，在本次大会上，海南省将向国际有关机构正式递交申请，期望成为全国第一个“新能源汽车国际示范岛”。同时还将汇集全球同业在过去两年中的实践经验和研究成果，发表国际新能源汽车“海南宣言”，提出面向未来三年的行业策略和主张。最后，海南省还将牵头推动成立“新能源汽车国际创新联盟”，打造一个集合国际知名整车、零部件企业以及投资机构、研究机构的联合创新平台。

新能源汽车概念股方面：本身具有新能源汽车的车企，如比亚迪（002594）、安凯客车（000868），宇通客车（600066）、中通客车（000957）这一类上市公司较多，另外一类是充电桩如国电南瑞（600406）、许继电气（000400）、奥特迅、动力源（600405）、上海普天（600680）等以及此前宣布在杭州市范围内实施2万辆电动汽车私人租赁项目的成飞集成（002190）等。

集成7月17日晚公告，公司控股子公司中航锂电(洛阳)有限公司(中航锂电)拟与国家电网公司浙江省电力公司(浙江省电力公司)、杭州市政府开展三方战略合作，在杭州市范围内实施2万辆电动汽车私人租赁项目，采取电动汽车(裸车)租赁和提供优惠充换电服务的基本运营模式，租车给杭州市消费者。

一直以来制约国内电动车发展的两大主要障碍分别为高成本和充电难，此次杭州模式有望一举突破这两大障碍，有望开启国内电动车发展模式的先河。根据近期媒体对杭州项目的报道，杭州项目将采取完全租赁免费充换电模式，普通消费者仅需承担月租赁费。杭州方面表示预计月租赁费在千元以下，如此一来对于普通消费者来讲，租赁电动车在日常运行成本上已经低于传统燃油汽车，而且不用负担昂贵的首次购置成本，电动车推广的成本障碍将不复存在。成飞集成子公司电动汽车个人租赁项目意义重大。

据媒体报道，此次租赁用电动车采用车型有可能是康迪电动车生产的两座康迪小电跑，并且主要采用换电模式。相比动辄需要几个小时充电时间，即使快充也需要30分钟以上的充电模式，换电模式更换电池仅需几分钟，与传统燃油汽车加油时间相当。随着杭州市内换电网点进一步完善，充电满、充电难的障碍也将被破除。电动车对消费者的吸引力已经彰显无遗。

如果按照康迪小电跑裸车4.3万元，电池4.5万元计算，考虑到政府补贴6万元，按照租赁费用1000元/月计算，三年可以收回成本，已经具备了一定的经济性。

东兴证券认为，电动车租赁模式首次试点，对行业发展意义非凡。租赁模式催生大量电池需求，中航锂电蓄势待发。首次尝试，风险与机遇并存。不考虑杭州项目预计公司2012、2013年EPS分别为0.24元、0.29元，对应PE，47.81倍、40.83倍，考虑杭州项目贡献EPS分别为0.27元、0.38元，对应PE43.22倍、30.71倍，维持对公司推荐的投资评级评级。

国电南瑞

公司是国内领先的电力自动化软硬件开发和系统集成服务提供商，在电动汽车充电设施典型设计、关键设备研发、技术咨询服务、试点工程实(财苑)施等方面走在行业前列。业内人士普遍认为，公司将在未来充电站市场中获得较大的市场份额。同时，国电南瑞也明显受益于智能电网建设。

需要特别指出的是，国电南瑞作为国家电网旗下实施充电站建设的主要力量，已经参与建设了多座“国家电网典型设计示范充电站”。安信证券指出，国网公司2011~2015年电动汽车充电设施年投资规模有望超过600亿元，而根据新的信息，分析师上调了国电南瑞在充换电站业务的收入预测，2011~2013年该项业务收入分别为3.85亿元、20亿元、35亿元。

奥特迅

湘财证券指出，公司拥有十多年的直流操作电源研发生产和经营经验，是我国该行业绝对的龙头企业。目前电力专用UPS电源与电力专用逆变电源主要市场在于变电站技术改造，升级成为一体化电源系统，这部分市场近年来比较稳定，奥特迅占据80%以上的市场份额。而一体化电源系统则主要应用在新建变电站之中。