一项由特殊化学品集团朗盛公司委托中国汽车技术研究中心（CATARC）实施的调研显示，轻量化材料和绿色轮胎能切实可行地推动汽车行业的可持续发展。

该调研报告分析了绿色轮胎、轻量化材料、空气动力学技术和新能源汽车这四项创新技术及其节能减排效果。研究还选取上海市作为蓝本，对绿色机动化及创新技术的节能效益作出定量化的分析。

上海是中国汽车产业快速发展的缩影。截至2011年，上海市汽车保有量逾200万辆，预计到2020年，保有量将增加60%至316万辆。同时，对于汽车燃油消耗和尾气排放的控制显得日益重要。“十二五”期间，国家制定的上海市节能目标是单位GDP能耗下降18%和单位GDP碳排放下降19%。

根据绿色机动化研究统计，实施绿色机动化将令上海市节省燃油38万吨，减少CO2排放126万吨，相当于每年减少34万辆私家车燃油消耗和CO2排放。

尽管研究范围内的四项创新技术都能达到良好的节能减排效果，绿色轮胎和轻量化材料在可操作性方面更具优势。中国汽车技术研究中心情报所所长王玮楠表示：“绿色轮胎拥有多项优势，其应用范围广、成本优势明显，不仅可应用于新车，也可应用于轮胎替换。通过政府的支持，可以有效地推动绿色轮胎的推广。”

据业内专家介绍，绿色轮胎拥有较低的滚动阻力，能够在确保安全性的同时节省4%-6%的燃油消耗。这对于想要提高燃油效率以及节约成本的消费者而言是一个极具吸引力的选择。绿色轮胎对于出租车和公交车系统的运营商也极具吸引力。

欧盟、美国、日本和韩国均已开始施行轮胎标签法，积极推广绿色轮胎的使用，中国也在紧锣密鼓地准备出台类似标准。中国橡胶工业协会已启动了项目，要求到2015年，50%的中国轮胎生产商能够生产环保的轮胎，并且25%的乘用车轮胎为“绿色轮胎”。

绿色机动化研究还发现，轻量化材料节能减排效果显著。若上海50%的车辆减重10%，到2020年可节约燃油约15.9万吨，减排52.4万吨，节省的燃油可供14.3万辆私家车行驶一年。

朗盛大中华区首席执行官柯茂庭（Martin Kraemer）说：“随着日益扩张的机动化趋势与环境保护之间矛盾日益增加，创新型解决方案对于进一步推动绿色机动化发展将发挥重要作用。朗盛很高兴能够携手中国汽车技术研究中心，共同致力于提高人们对汽车工业可持续发展的意识，并且凭借在绿色轮胎以及塑料方面的知识和专长为技术进步做出贡献。”

中国汽车技术研究中心是一家全国性科研院所，在汽车安全、汽车节能减排和新能源汽车等关键技术领域有较强的研究实力。