动力

动力领域总体分为电动自行车和电动汽车两大块。“十二五”期间，电动自行车年产量将维持在2000万辆左右，增速趋稳，但存量水平将继续保持上升。电动车销量和存量的增长都将带动对铅酸蓄电池的需求。

“十二五”期间推广新能源汽车是我国降低石油对外依赖，节能减排的战略选择，新能源产业发展得到国家各政府部门高度重视。发改委、工信部、科技部、财政部等各部委相继出台一系列政策大力扶持，其中纲领性文件为工信部起草的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》，明确了以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化。到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆。规划将使得电池、电机、电站等零部件和配套部门、整车厂商以及上游原材料领域等一系列产业从中获益，但由于目前动力电池为新能源汽车技术和成本上的最大瓶颈，同时也是新能源汽车产业化的核心攻关目标，所以电池产业未来的机会最被市场看好，电池企业的经济效益或将得到明显改善。

另外，科技部出台的《国家十二五科学与技术发展规划》，再次明确了新能源汽车三纵三横的研发布局，指出“十二五”期间将重点推进关键零部件（电池-电机-电控）、整车集成技术（混合动力-纯电驱动-下一代纯电驱动）和公共技术平台的研究和攻关。到2015年，在30个以上城市进行规模化示范推广，电动汽车保有量达100万辆，产值预期超过1000亿元人民币。届时，累计需要能量型动力电池模块150亿瓦时/年、功率型30亿瓦时/年，2012-2015年累计市场容量将达近300亿元，新能源汽车产业的发展促进动力电池市场规模快速增长。

新能源车研发的焦点，主要集中在动力电池的材料、性能、参数上，正是电池技术的进步使新能源车有了转变能源需求的可能。

未来汽车厂商之间的竞争，也主要是所装配动力电池性能的竞争。从这一点来讲，动力电池是技术核心的地位将长期存在，从而这一环节也将长久保持丰厚的利润。基于电池技术的成熟程度、国内配套设施的建设进度，以及国外新能源车的发展路径，未来3-5年，镍氢电池混合动力汽车仍将是新能源车的主流，而在3-5年之后，随着磷酸铁锂成品率提升带来电池成本的下降，以及全国充电站网络的逐步建立，磷酸铁锂电池将成为主要新能源汽车电池。

南都电源进入动力领域短短两年，凭借自身强大的研发实力和业内品牌影响力，已经发展培育了中国南车、上汽、东风汽车、时风汽车、南京依维柯等一大批优质客户。相信搭乘新能源汽车产业的快车，公司车用动力电池将迎来快速发展的黄金时机。

通信应用领域

1）3G、4G建设将带动电信固定资产投资增长，进而增加蓄电池需求

通信备用铅酸蓄电池市场的销售额与国内电信资产投资密切相关。最近几年，三大电信运营商在经历从2G网络向3G网络的快速升级过程，电信设备的投资稳步上升。从增长趋势看，电信固定资产投入在2005～2009年的复合增长率为19%，2010～2011年的增长率为5%。目前三大运营商已经在测试下一代4G技术，预计未来几年4G网络基础设施建设又会带动一轮新的固定资产投资增长。 

通信备用蓄电池行业集中度较高，2010年前通信备用铅酸蓄电池领域三大企业占据整个市场的55%。随着2012年铅酸准入条例的实施，更多中型铅酸蓄电池企业被淘汰，中国铅酸蓄电池生产企业会下降到约400家，领先企业的市场份额预计会进一步提升，这有助于增强南都电源这样大型生产企业的议价能力，改善利润水平。 

 2）技术优势明显

高温电池、铅炭电池等明星产品市场逐渐打开。南都电源产品开发能力较强，具备备用电源领域完整的产品线，目前有18个系列190多个产品型号，且能够独立承担高附加值的系统集成项目。2011年，公司国际首家推出高温电池，对解决通信备用电源需要空调恒温，能耗较高的问题有重要价值。2012年，公司又国内首家推出铅碳电池，应用于储能和混合动力汽车，南都电源在该领域处于国际先进水平。

高附加值胶体电池蕴藏新机会。阀控式铅酸蓄电池内部为贫电解液设计，根据固定硫酸" target=_blank>硫酸电解液的方式不同可分为AGM和GEL电池两种，GEL循环性能优异，可达AGM的2～3倍，自放电小，耐过充过放性能佳，低温放电性能较好，技术含量远高于AGM式铅酸蓄电池，售价也到达AGM的两倍，是高附加值的铅酸电池新品种。国内GEL技术开发较晚，技术还掌握在几个大型企业中。最近几年风能，太阳能等新能源行业的成长带动了对储能用铅酸蓄电池的需求，目前GEL由于循环性能优异在这个新兴市场占据主导地位。南都电源在GEL电池上研发能力强大，预计随着储能市场爆发，GEL这个高技术、高利润的产品将给相关起来带来可观的利润回报。