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高性能汽车电源设计的发展趋势
[发布时间]:2012年6月28日 [来源]:21ic [点击率]:6402
【导读】: 中心议题:汽车电源设计的六项基本原则实际应用与功率需求解决方案:根据DC-DC转换器的最低效率设计散热控制好静态工作电流(IQ)及关断电流(ISD)设计中PCB和元件布局平衡整体的系统性能2012...

MAX15006A/MAX15007A提供固定3.3V输出,MAX15006B/MAX15007B提供固定5V输出。MAX15007包括一个使能输入,用于器件的通、断控制。所有器件具有短路保护,包括热关断。

MAX15006/MAX15007工作在-40°C至+125°C汽车级温度范围,这些器件提供节省空间的3mmx3mm、6引脚TDFN和8引脚SO、增强散热型封装。

高压双输出、降压/升压型开关转换器

   

图8.MAX5098/MAX5099可承受80V抛负载并可工作在低于6V的冷启动状态。

MAX5098/MAX5099为2.2MHz、180°异相双通道输出开关调节器,内置高边FET。IC工作在4.5V至19V输入电压范围,集成抛负载保护能够承受高达80V的瞬态抛负载电压。MAX5099内部集成了两个低边MOSFET驱动器,用于驱动外部同步整流MOSFET。输出1和输出2可分别提供高达2A和1A的输出电流。MAX5098能够配制成升压或降压转换器,MAX5099只能配置成降压模式。

MAX5098/MAX5099还具有短路保护(“打嗝式”限流)和热保护电路。IC工作在-40°C至+125°C温度范围,提供增强散热的裸焊盘、5mm×5mm、32引脚TQFN或28引脚TSSOP封装。■

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