北京时间11月2日，特斯拉公布了2017财年第三季度财报。报告显示，特斯拉第三季度营收为29.85亿美元，同比增长30%;净亏损为6.71亿美元，每股亏损为3.70美元，这一业绩不及去年同期，去年同期的净利润为2200万美元。这创造了特斯拉上市后史上最大亏损。

　　其中，电动汽车业务营收为23.63亿美元，去年同期为21.49亿美元，同比增长10%;能源生产和存储业务营收为3.18亿美元，去年同期为2333万美元，同比增长1260%;服务及其他业务营收为3.04亿美元，去年同期净利润为1.26亿美元，同比增长141%。

　　对于Model 3的生产问题，特斯拉终于承认，目前主要的制约因素是电池模块装配线，公司不得不对其中的部分生产线进行重新设计。

　　在此之前，松下首席执行官津贺一宏(Kazuhiro Tsuga)首次透露，特斯拉第三季度没能完成Model 3产量目标的真正原因，是超级电池工厂生产线投入使用的时间已经被推迟，据悉，目前部分Model 3的电池组件需要工人手动组装才能完成。

　　作为特斯拉动力电池的供应商，松下是其超级工厂的的合作伙伴，其帮助后者生产并组装电池组件。

　　对于Model 3的量产进度，特斯拉预计，2018年第一季度，每周将制造5000辆Model 3，而这是原定于今年4季度的目标。

　　据悉，特斯拉将全力以赴完成 Model 3 的产能爬坡，付出的代价是，这将会吃掉高端车型 Model S/X 的一部分产能。Q4 Model S/X 将会减产10%。这会导致汽车业务 Q4 毛利率下滑15%。

　　截至目前，Model 3的订单量已经突破了50万辆，按照测算，即便现在停止接单，特斯拉要完成50万辆的订单就需要一年半时间。

　　此外，对于外界关注的特斯拉在华建厂，特斯拉 CEO Elon Musk 表示，在 2019 年前不计划在中国进行大量的资本开支，中国工厂要在几年后才会成为现实。

　　当被问及中国工厂的规模是否会和目前位于加州 Fremont 的工厂相当时，Musk 表示，中国工厂每年将能够生产数十万辆汽车。他说：至少几十万，可能更多、

　　在此之前的10月底，中国商务部发言人高峰在新闻发布会上证实，特斯拉公司正与上海市政府谈判，拟在上海自由贸易区建设总装厂生产特斯拉电动车。

（敬请关注微信号：dzbyqzx）