与宝钢和武钢做汽车零部件不同的是，首钢首先通过收购来打造自己的汽车零部件业务。首钢计划把汽车零部件、高端金属材料、高端装备制造等将成为新首钢在北京的主要产业。

两年前，首钢联合房山国有资产经营有限责任公司及宝安投资发展有限公司成立了京西重工，其中首钢占股51%。2009年11月2日，京西重工收购德尔福全球汽车减震和制动业务。

全球越来越多的大型钢铁企业已经涉足汽车零部件这一下游行业，抢夺巨大市场蛋糕。德国的蒂森克虏伯集团和韩国浦项钢铁已经从传统的钢铁行业成功延伸到汽车零配件等其他产业。

据国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉介绍，武钢已牵手国内汽车企业投建汽车零部件基地，主要生产汽车冲压件产品。目前，国内大多数钢铁企业虽有意进入汽车产业，但多介入不深，仍是在卖钢材，譬如汽车板。而将钢材加工成汽车零部件以后，利润空间就会大大提升。

武钢方面表示，若条件成熟，武钢今后还可能投资汽车整车厂。