据市场调研公司Strategy Analytics的预测，世界汽车电子市场2009年为1250亿美元，2014年将成长到2100亿美元，年均增长率11%，2020年将进一步提高到2440亿美元，在较长时期内的年均增长率也将达到9%，表现不错。汽车电子发展至今已历三代，第一代汽车电子系统的特点是单向沟通，包括救援、防盗、侦察等设备，以安全为核心。第二代进步到双向互动，建立在V2I(Vehicle to Infrastructure---汽车到基础设施)的平台上，实现了汽车导航、交通信息更新及音乐下载等。第三代则是汽车电子智能化，也称智能交通系统(ITS-Intelligent Transportation System)时代，具有从V2I扩展到V2V(Vehicle to Vehicle)和V2R(Vehicle to Road)等特点，通过各种电子技术的应用和运算，加上配置侦测疲劳驾驶感测器和车道偏离报警器等，以保证交通安全，避免事故发生。具体设备包括自动停车、主动车距控制巡航系统(ACC-Active Cruise Control)、车道偏离预警系统(Lane Departure Warning System)、由陀螺仪、加速度计和胎压传感器三大传感器组成的电子车身稳定系统(ESC-Electronic Stability Control)等等，实际上，它包括了主动安全、远程信息处理(Telematics)、汽车信息娱乐(infotainment)、绿色环保等各个方面，成为未来新车的标准配备，人在车中不论对办公室还是家庭均可随时随地联系，随意处理各项事务，日欧美等地的新车中都已开始采用这类汽车电子新技术。美国IEEE(电气电子工程师协会)专家表示，未来5年内借助ITS实施“最省油路线规划(eco-routing)”，全球将可减少20～30%的能源消耗和汽车排放量，10年内能避免90%以上的交通事故，令人震奋的同时也使人担心，驾驶人会不会过于依赖技术而变得懒惰起来，一旦技术发生故障，后果不堪设想。

在汽车电子化发展中，智能手机将扮演万用终端的角色，市调公司IHS iSuppli报告，今年所有车用导航设备中，采用智能手机的将超过一半，并将逐渐取代传统PND(便携导航设备)。此外，有公司如NXP可提供相应API等介面连接智能手机或平板电脑以实施远程诊断、在线升级、语音浏览、被盗追踪、车队管理等服务。

汽车用半导体在半导体业中的地位日见重要，估计其销售值已约占8%，尽管当下经济衰退疑云迷漫，而市调公司Databeans对汽车用半导体市场仍持有信心，预测将从2011年的250亿美元成长到2016年的400亿美元，年均增长率为9%，高出整个半导体业增长率一倍之多(见图1)。

目前欧洲独占汽车用半导体市场的32%，随后依次是日本和亚太地区，像许多其他电子产品一样，未来几年内亚太将是增加最快的地区，年均增长率14%，达到两位数。安全和环保将促使未来新车无论豪华车还是普通车都须装备更多更新的电子设备，诸如集成在线播放(Internate Radio)、导航、气象等。汽车用娱乐信息设备仿佛便携设备，丰田和现代车内装备的综合系统，包括了许多的在线服务，有在线播放、社交网站、文本书写、收发邮件、谷歌地图、第一时间反映紧急事故的自动安全系统等等。据IHS iSuppli公司报告，汽车配置收音机娱乐已有75年的历史，而现时的汽车在线播放服务更将引发革命，掀起高潮。有关设备的销售将从2010年的16.8万台窜升到2018年2400万台，年均增长率高达84%。经由汽车内的主设备未来可接受云计算服务，并可通过智能手机提供资信、娱乐、远程诊断及导航等服务。美国约有50款车诸如BMW、Ford、Lincoln、Mercedes-Benz、Buick 、Chevrolet等已经或在明年即具有在线播放功能，欧洲至今只有BMW和Mini，而中国却也有4款豪华车即将配置该项功能。

电动车没有发电机供电而为低功率器件创造了应用的机会，最近NXP公司通过改进CAN联网系统有了巨大的突破，可自动分配各种电源，提高了功效。电动车也为改进的逆变器/换流器系统和大量充电站的生产建设提供了发展空间，用以保证车辆的散热和快速充电。

在政府的强制规定下，汽车安全至关重要，不可或缺。据Gartner公司发表的数据，汽车安全系统用半导体将由2009年的22亿美元，增长到2014年的43亿美元，年均增长率达14.1%。汽车安全系统需大量使用传感器和MEMS，据Databeans公司预测，有关产品未来5年的年均增长率可达9%，届时气囊用传感器的销售值近4.3亿美元，仍占40%的最大份额。如按2011年的统计，则气囊用传感器占62%，防抱死系统应用占29%，其他应用占9%。