未来：融入智能电网
　　新能源汽车一个突出优势就是能源效率高，同时可以很好地与电网结合。来自美国的统计显示，电网负荷率从早上9点到22点比较高，最高的时候是12点到19点，凌晨1点到7点负荷率不足30%。美国人做的智能电网的方案把风能、太阳能、电动汽车的电池与电网作为一体进行研究，并且二者实现双向互动，电动汽车的电池也是储能系统的一部分，在负荷低谷时，停驶的电动汽车用来储能，在用电高峰时，调动成千上万辆电动汽解决电网的峰值负荷问题。来自日本美国的研究表明，未来的智能电网肯定是综合利用电动汽车、太阳能、风电等清洁能源进行充电。比如山区不方便加油，但是可以建立风电、光伏发电站进行充电，通过分布式电站弥补充电桩建设的不足。
　　德国大众的排放门表明，目前内燃机技术遇到了瓶颈，要平衡动力、经济、排放三者，将会非常困难，难到就算大众这样的世界巨头也无法克服解决。这一方面表明，现有的内燃机技术的转换效率已经走到尽头，无法再提高。另外一方面也表明，发展新能源汽车大方向没有错误。因此大众的排放门事件可能成为一个催化剂，加速推动新技术的进步和产业的升级，而且新能源汽车会呈几何级数增长。
　　面向未来，汽车产业的以下新趋势也预示着电动汽车非常有潜力。
　　一个是智能汽车、互联网汽车。当下汽车市场正在发生四个变化：一是电动化，纯电驱动；二是电商化，不再需要4S店；三是智能化，甚至是无人驾驶；四是共享化，用车不买车。未来的汽车业态将发生重大的变化，随着燃油汽车将向电动化转变，原来老牌汽车厂商的优势会消失。
　　另外，汽车的功能也会像手机一样进化并快速迭代。从消费者角度而言，一辆汽车无论多么受欢迎，如果使用十年一点功能也没有变化，同样会引发厌烦情绪。国外租车文化盛行的原因就在于，消费者可以年年开新车，每隔一段时间还可以升级更新。
　　在上述方面，新能源汽车尤其是电动汽车确实很有优势，堪称我国工业升级的一个突破口，要用“互联网+”的思维解决市场的问题，而技术和创新思维是汽车新能源发展的灵魂，现在不怕你做不到，就怕你想不到。新能源汽车应用能够普及是一代汽车人的中国梦，惟其如此，才能让天更蓝、水更绿、空气更清新，这也是所有汽车人的共同愿望。

　　（作者系中国汽车工程学会电动汽车分会主任）

　　文章来源于《能源评论》杂志