2015年，中国新能源乘用车市场一路狂奔。来自中国乘用车联席会的数据显示，今年前8个月，中国新能源乘用车累计销量为7.6万辆，远远超过去年。2014年全年中国新能源乘用车销量仅为5.8万。
　　8月，新能源乘用车销量为1.38万辆，同比增长近3倍，环比增长23%。其中插电混合动力持续爆发式增长，销量达到6794辆。高增长源于多种因素。其一，去年同期产销基数较低。2014年8月，整车生产企业和消费者多在等待9月新能源车免购置税的利好政策出台，因此销量偏低。其二，今年看到新能源汽车需求增长后，不少车企提高了产能，因此供应量大幅增长。

　　从细分品种看，纯电动乘用车全部是轿车产品，MPV、SUV逐步萎缩。此外，8月的纯电动车中的A00级车占比达58%，且A0级成为纯电动乘用车的绝对主力。插电混动乘用车以A级车为主。 从具体品牌看，上汽、北汽、江淮汽车销量快速增长。来自中国乘用车联席会的数据显示，今年8月，上汽荣威550插电式混合动力汽车，销量为1628辆，排名从去年的第9名升至第2名; 北汽E系列EV车型，销量为1280辆，排名从去年的第5名升至第3名;江淮汽车旗下的IEV系列，8月销量为1050辆，排名从去年的第10名升至第5名。
　　随着新能源汽车市场的高增长，越来越多车企将加入新能源大军。日前，上汽通用五菱总经理沈阳宣布了重大转型，“继乘用车级后，上汽通用五菱将布局新能源领域”。宝骏首款新能源车命名“E100”，续航里程达100公里，将于2016年上市。此外，广汽丰田自主品牌领志旗下的首款纯电动概念车——领志i1亦将于今年年底正式推出。