开上了新能源车，充电线却从6楼拖到了1楼，既不方便也很危险，这该怎么办？市委常委、副市长艾宝俊昨天参加上海广播电视台《对话市长》访谈节目时表示，今年上海将建设6000座个人充电桩，还将在部分区域修建一些类似加油站的大型充电设施。截至目前，6000座充电桩已完成约2000座。

    在访谈中，面对市民普遍关心的PM2.5问题，艾宝俊说，机动车排放对PM2.5的“贡献度”达25%，为了限制排放，管理部门正在逐渐淘汰黄标车和老旧汽车，同时持续推广新能源汽车。目前新能源汽车的购置税优惠清单刚刚发布，“按照现行政策，计划到明年推行13000辆新能源车。明年底实施完以后做一个评估，评估以后再考虑下一步政策。”

    除了推广新能源车，艾宝俊说，今后一段时间，管理部门还将使用市场化的方式，在全市范围内促进节能减排。“比如说最近的能源碳排放交易，碳排放交易会促使各个企业、各个能源消费主体，从经济上有节能动力，同时通过市场化的方式实现‘谁污染谁付费’。奖励节能减排做得好的，惩罚不按照标准和规矩排放或消耗能源的，这对政府管理方式的转变也是一个极大的推动。”

    而当被问及上海将如何处理环境保护和经济发展间的矛盾时，艾宝俊表示，现阶段以发展现代服务业为主的上海，已不需纠结这样的“左右互搏”，因为现代服务业大多属于“环境友好型”产业，而沪上一些传统的工业区域，如吴泾、高桥石化等，则在不断调整、升级原有产业。再加上近期推出的“土地减量化”等政策和对人口的适当控制，这些都将帮助上海找到发展和环保之间的“平衡点”。