国内劳动力成本持续攀升，催热了机器人市场。高工机器人产业研究所董事长张小飞昨天向《第一财经日报》记者表示，今年中国有望成为全球最大的机器人市场。

去年，国产机器人在国内机器人市场的份额只有13%，机器人国产化任重道远。而打破核心部件的瓶颈，将是机器人“中国造”的突围之路。

中国机器人“元年”

英国《经济学人》最近报道，2013年中国超过日本，成为年购买机器人数量最多的国家。中国去年购买了36500台机器人，工厂的业主们现在更倾向于购买更便于管理的机器人。

这背后是中国急速上升的人工成本，以及机器人价格的快速下降。

有关数据显示，从2004年到2013年的十年间，中国制造业从业人员的平均工资增长3倍，年平均增幅15%。2013年国内有27个地区调整了最低工资标准，平均增幅超过20%。

“机器人的价格每年下降30%，几年前20万元的机器人，现在只需三分之一的价钱。”张小飞说，“人力成本上升与机器人成本下降的交叉点，今年将会出现。机器人投资回报期已缩短至1~3年。”

以往机器人主要用于汽车业，今年国内电子、锂电池、LED、食品、金属加工等行业也开始广泛地应用机器人。因此，业内称今年是“中国机器人元年”。

按机器人安装量算，中国机器人市场目前还小于日本、韩国。张小飞预测，到今年年底，中国将有望超越日本、韩国，成为全球最大的机器人市场。

2012年中国工业机器人新增数量2.55万台，2013年新增3.37万台，增速近50%。高工机器人产业研究所预计，2014年中国工业机器人新增数量将达4.35万台，同比增长约30%。

国产化面临诸多难题

中国机器人市场，已经进入成长的快车道。2013年，中国工业机器人密度为28台/万人，今后几年将以3%左右的速度增长，预计到2020年中国制造业工业机器人密度将达115台/万人，未来市场空间巨大。

因此，国外机器人巨头积极抢滩中国市场。2013年，前十大外资机器人品牌在中国销售数量总计2.6万台，出货量在1000台以上的有9家。以发那科、ABB、库卡、安川四巨头为代表的外资企业，去年占据了中国87%的工业机器人市场。

外资企业加紧在中国布局。像总公司在意大利的柯马机器人，已在中国昆山设立了生产基地和研发中心。柯马机器人一般工业经理忻煜说：“中国2013年出现爆发式增长，增幅超过50%，其余经济发达国家机器人年增长变化平稳。汽车工业依然是机器人最大客户，但增长趋于稳定，一般工业(除去汽车业)代表未来。”

而新松、汇川、广州数控等一批中国本土机器人企业也迅速崛起。但是，它们的规模仍然偏小。2013年，国产机器人企业出货量基本都在500台以下。汇川技术、新松机器人去年的收入分别只有17.3亿元和13.2亿元。

“国产机器人企业面临内忧外患。核心技术缺失、零部件基本外购、产能瓶颈约束、技术人才缺乏等问题，两三年内都难以解决。”张小飞说。

政策扶持使企业数量激增

为了扶持本土的机器人产业，国家近两年已出台相关政策，并颁布《关于推进工业机器人产业化发展的指导意见》。

上海、浙江、江苏、安徽、福建、重庆、洛阳、广州、芜湖等10省市出台了机器人扶持政策，东莞、深圳等地的机器人扶持政策也即将出台。

据高工机器人产业研究所统计，截至目前，全国已建或拟建的机器人相关产业园(基地)已超过30个，产业园规划面积超过2.8万亩。到2020年的规划投资额超过5000亿元。张小飞认为：“2.8万亩是非常大的数字，其实机器人不是传统制造业，不需要那么大的面积。”

政策热潮使企业数量激增。截至2014年5月，国内工业机器人企业总量353家，其中做系统集成的占86%，做伺服系统的占5.67%，做控制器的占4.25%，做减速器的占3.68%。张小飞预计，今后三年，国内机器人企业将以每年50家左右的速度增加，“中国机器人行业未来竞争会非常激烈”。

目前，国内A股有35家机器人行业的上市公司，其中有9家是2014年上半年才涉足机器人领域的。国信证券分析师朱海涛冷静地指出，新松、汇川市值成长很快；为了增加市值，许多上市公司进入机器人行业，但“80%是造概念”。

定位与突围

一哄而上，并不能解决国产化的难题。国际四大机器人巨头虽然控制器全部自己生产，但是减速器则全部外购。它们都是建立核心优势，扬长避短。

张小飞直言，要想突破机器人国产化的瓶颈，国内机器人企业首先应当认准自己的行业和定位。“目前国内很多企业追求‘大而全’，但是这个行业十分细化，需要专注的精神，国内企业对自身定位的盲目制约着它们自身的发展。”