2013年，特斯拉效应如同“冬天里的一把火”，再次点燃了市场对新能源汽车行业的热情。
做为节能环保的代表，新能源汽车承载了太多的低碳效应，节能减排，改善环境的重托。随着国家政策的倾斜和市场需求的不断呼唤，整个新能源汽车将会迎来新一轮的发展阶段，而做为电力供应的必需品，锂电池将会迎来一个全新的发展机遇。投资者都有望在市场中分得一杯羹。

　　政策利好不断新能源汽车好戏开幕

　　2013年7月30日，中共中央政治局会议要求：大力发展节能环保和新能源产业，积极培育和发展战略性新兴产业，大力发展节能环保和新能源产业，推动新兴服务业和生活性服务业发展。

　　2013年7月12日，国务院常务会议要求：公务车公交车要率先推广新能源汽车，同步完善配套设施。到2015年，使高效节能产品市场占有率提高到50%以上。

　　2013年9月17日，财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》。其中，纯电续驶里程大于250公里的纯电动乘用车推广应用补助标准达6万元/辆，而纯电续驶里程大于50公里的插电式混合动力(含增程式)乘用车推广应用补助标准为3.5万元/辆。且推广范围扩展至全国，期限为三年。

　　新旧大佬抢滩新能源汽车市场

　　2013年5月9日，特斯拉汽车发布一季度财报，业绩远超预期，并首次实现季度盈利。从5月8日到8月5日，特斯拉从55.79美元上涨至144.68美元，涨幅高达159%。特斯拉8月8日发布二季度财报，机构认为，特斯拉二季度美国市场的订单量已增至2万辆，较一季度增长50%以上。且在降低电池成本上取得进展，第二季度毛利润率将会大幅增长。

　　今年以来，特斯拉的股价大涨近两倍，目前市值接近150亿美元。特斯拉效应点燃新能源汽车“冬天里的一把火”。

　　传统汽车企业不甘落后，纷纷跟进。

　　2013年3月，在美国加州的长滩市举办的一年一度的科技盛会TED上，奥迪汽车带来了17台全新奥迪A3e-tron电动汽车。据悉，全新奥迪A3e-tron有望在2014年上市销售。

　　2013年7月，宝马在全球发布了i3全电动汽车，并宣布将于2014年正式上市。对i3早期评测结果，业内人士很乐观，试驾员们称i3开起来像一辆真正的宝马。

　　2013年8月，大众汽车亦正式发布未来新能源战略:宣布e-up!以及高尔夫电动车将于2013年先后实现量产，从2014年开始，大众汽车集团旗下部分核心车型还将搭载插电式混合动力技术。

　　锂电池技术连获突破提速电动汽车进程

　　锂电池具有以下优点：体积小、质量轻、工作电压高(是镍镉电池，氢镍电池的3倍)、比能量大(可达氢镍电池的3倍)、循环寿长、自放电率低、无记忆效应、无污染等优点。电动汽车的发展进程，直接取决于动力锂电池产业发展进程。

　　据科技部网站2013年7月5日消息，车用锂离子动力电池全产业链工艺技术与国产化装备取得重大突破。“锂离子电池全产业链工艺技术与国产化装备以及梯次利用与回收技术研究”课题成功实施，是电动汽车核心部件全产业链研究的开创性成果。

　　由厦门大学和中航锂电联合承担，国家高技术研究发展计划(863计划)支持的“高安全性动力电池用功能隔膜的技术开发”项目，目前已建成了一条年产300万平方米陶瓷功能隔膜试验线。

　　同时，在中国工程院和四川省战略性新兴产品计划支持下，通过三年的艰苦攻关，突破了六氟磷酸锂非氢氟酸制备工艺，并建成了国内外首条100吨试验生产线，为下一步工业化生产奠定了基础。