随着电动汽车的迅速发展，以及各大OEM制造商都越来越广泛的涉及到电动车领域，相比于传统的内燃机汽车而言，为了保护行人，减少事故的发生，电动汽车运行时的声音要求也被提上了日程。
　　戴姆勒在发动机声音优化部门拥有250名员工，他们的任务是优化内燃机的声音效果，最近他们正在致力研究于SMARTFORTWO电动车，SLSAMG电动车和奔驰B级电动车的电动机声音方面的问题。日产的Leaf电动车有它自己的声音特点，特斯拉S在行驶过程中几乎没有任何声音，雷诺的Zoe有三种声音模式可以选择。大众和宝马在没有特殊需要的情况下，也都没有在他们的电动车上装配声音系统。
　　为了有效的保护和警示行人，有关当局方面正在准备推出相关的规定，来强制电动汽车装配声音提示系统，从而警示路人和骑自行车的人。另外汽车制造商们也正在需求一种方法来使电动汽车能够发出类似6缸水冷发动机的声音达到对路人提醒和警示的作用。