进入2013年，比亚迪股份有限公司（以下简称比亚迪）长达3年的“调整期”宣告结束，公司进入“二次腾飞”的关键期。在这一时期，比亚迪将继续坚持“技术为王、创新为本”的发展理念，并试图通过更先进的技术获得更多消费者的认同。

1月10日，比亚迪以“科技·驭领非凡”为主题的世界级技术解析会在北京举行。比亚迪董事局主席王传福携旗下分管技术的总经理，分别就三大世界级技术——遥控驾驶、双向逆变式充放电、DMⅡ代技术对媒体做出深入浅出的解析，不仅向外界充分展现了比亚迪领先的技术研发实力，也体现了比亚迪以己之力推动汽车业，以科技领跑未来的雄心壮志。

比亚迪首先向媒体展示的是遥控驾驶技术，这项技术是智能钥匙系统、仪表板配电盒、电子转向、电子油门、DCT双离合、电子刹车的集成应用。在10米可视范围内，驾驶人在车外使用遥控驾驶控制器，可以安全操控车辆启动、前进后退、左右转向，控制车辆低速行驶，解决了窄道取车、窄道停车、窄道行车、遥控启动的难题。

记者了解到，该项遥控驾驶技术已应用于比亚迪旗下量产车型速锐。据了解，速锐自上市以来，在市场上引起了强烈反响，不仅在2012（第十届）广州车展上荣获“最佳领先科技奖”，销量也迅速攀升，上市仅3个月销量就已破万，成为自主品牌中级车月销量最快过万的车型。比亚迪方面透露，今年将推出遥控驾驶的第二代技术，突破技术难关，实现转向、移动的同时操作。

双向逆变式充放电技术是比亚迪向媒体展示的第二大世界级技术，它集驱动电机、车载充电器、直流充电站三者功能于一身，既可把电网的交流电变成直流电实现充电，又能把电池里的直流电反向变成交流电实现放电，体现了比亚迪在新能源技术领域的研发成果。

据介绍，比亚迪双向逆变式充放电技术有以下优点：第一，革新了现有各类外置式充电设备，直接集成于电机控制器，充电投资几乎为零；第二，充电标准简单化，仅需通过一个市电转接装置便可实现充电，可适应世界各地不同电压等级，满足各地电工标准，单相、双相、三相交流电均可为车充电，第三，充电系统设计遵循中国国家标准，并广泛参考欧美电工标准，通用性强，安全性、可靠性高，经过了充分的验证；第四，此项技术拓展了电动车功能，可平稳向外输电，使电动车变成一个移动的储能电站，有效提升家庭用户对于电动汽车使用的便利程度，为今后电动车的市场推广提供有力的技术支持、指明发展方向。

当天，比亚迪还向现场媒体展示了其DMⅡ代混合动力技术。据介绍，在DMⅠ代技术（搭载于F3DM）基础上，比亚迪对DMⅡ代混合动力系统进行了一系列技术优化改进：动力性能大为提升，采用高电压、高转速电机（110千瓦）+高密度、高电容比最新动力电池单元+1.5TID黄金动力组合；改集成式动力电池管理系统（PBMS）为分布式动力电池管理系统（DBMS），进一步提升电池的能量管理效率，同时达到轻量化的设计要求；对电控系统的各主要零部件进行了优化设计，提升其效率，降低能耗。比亚迪方面透露，DMⅡ代混合动力技术已搭载在计划于今年上市的新车型“秦”上。

除了三大技术的深入解析，比亚迪还展示了其他两项先进技术，一是已经搭载在S6劲悦版的智能手表钥匙，一是以后将搭载在车上的PM2.5“绿净”技术。比亚迪方面表示，比亚迪将继续尊崇用户体验，立足于现有的技术实力和资源优势，通过垂直整合实现集成创新。后期还将推出更多前沿又实用的技术，让车主充分享受到高科技带来的智能用车生活。