实现电汽化时代，解决充电方案是关键

事实上，电动车未能推广的最重要的原因已不在技术层面，而是充电方式。这方面，北汽新能源是如何解决的呢？

在北汽厂内，我们赫然看到了国家电网的办公大楼，原来，为了支持北汽新能源汽车纯电动车的发展，国家电网特别在北汽新能源汽车园区建立了电池供应站，同时，园内还设立了多个充电停车位，在附近的加油站，也有相关的充电设施。

北京市内，市政府计划在十五期间设立3.6万个充电桩，推广3万台电动车，保证平均每辆电动车能够拥有1.2个充电桩可以使用。目前该项计划仍然在建设实施过程中。目前的构想是，私人如果购买一台电动车，国家电网就会免费在停车位安装一个充电桩。以后还会在超市、小区等公关场所设定更多的充电桩，让充电更加便捷。目前，北京市建成的充电站还仅能够为环卫车、公交车提供充电服务。

“十二五”计划中北汽轿车全面完成新能源的升级换代

“十二五”期间，北汽集团将推出9大平台共25款新车，相应的，北汽新能源汽车公司将根据各个新车型的具体需求，将这25款新车全部以新能源车的形式重新推出。车型包括从C级、B级、A级到A0级。

除了对已有车型的新能源化开发，2013年，北汽还将研发一款混合动力增程式轿车。这款车将在纯电动的基础上增加一个增程器，增程器由一个两缸汽油机加一个20kW的电动机组成，该车的电动机相比纯电动车的电池容量为三分之一，续航历程为60公里。在城市拥堵情况下使用电力，跑长途时，则使用发动机为电机充电。即可弥补纯电动车行驶里程不足的缺点，也可减少油耗，达到节能减排，集成两方面的优势。林逸认为，这样的混合动力车型是目前离人们最近的新能源车。该车将于明年上半年进行公告，下半年上市销售。

另外，北汽新能源厂区还将在2015年底，完成厂区的2期建设，除了电机厂、电池厂等核心厂房外，还将在厂区内增加如电动转向机、电动空调机一类的零部件厂房。届时，北汽新能源的年产能将达到15万台。

此外，北汽新能源还计划在2015年底，再在一个全新平台上开发一款A0级别的纯电动轿车，该款轿车的最大行驶里程将达到200公里，最高车速为150km/h，车身、底盘、电驱动系统都将重新设计。届时该车将达到一辆家用代步小车的全部水准。

通过林逸的介绍，我们已经对北汽新能源汽车在新能源车开发的软、硬实力都有了一个直观的了解，也看到了北汽新能源汽车坚持研发自主新能源车所做出的努力，希望在不久的将来，我们能看到，甚至驾驶着自主研发的新能源车行驶在大街小巷！