2012年10月16日，

理查德?迪克森博士

由于在政府指定的包括稳定控制和轮胎压力监测等在内的汽车安全系统中作用显著，磁敏传感器在汽车行业需求很大，在2012年实现了连续第三年两位数的增长。

根据资讯分析服务商IHS公司（纽约证券交易所：IHS）的《IHS iSuppli Magnetic Sensor Report》，2012年半导体磁敏传感器在汽车业的收入预计达8.122亿美元，相比去年的7.313亿美元增长11％。今年是连续第三年两位数的增长，并且预计明年的收入增长9.5％。

2013年之后增长速度将放缓至6％~7％，而到2016年收入将达11亿美元，如下图所示：

▲汽车业磁敏传感器的全球市场收入预测（百万美元）
来源：IHS iSuppli公司研究报告，2012年10月

“磁敏传感器在汽车业惊人的连续三年两位数增长，很大一方面得益于这些设备在汽车安全系统中因政府指定而发挥的关键作用，”HIS公司MEMS和传感器领域的首席分析师Richard Dixon博士说，“在美国、加拿大、欧盟、澳大利亚、韩国和日本等高度发达的汽车市场，磁敏传感器被强制使用，使得它在过去几年的销售额快速增长。然而此类传感器的使用在2014至2015年将达到饱和，这说明了未来几年收入增长放缓的原因。”

传感器与灵敏性

磁敏传感器市场包括霍尔效应和磁阻半导体集成电路（IC），用于跟踪机器和设备的转速和线性角度，或检测和处理用于定位的磁场。除应用于最广泛的汽车领域外，磁敏传感器也小范围地适用于在工业、军事、能源、医疗部门，以及数据处理方面。

在汽车行业，磁敏传感器应用于电子稳定控制（ESC）系统，辅助防止车辆侧滑，在相对昂贵的方向盘角度传感器和至少四轮速传感器的映衬下，有效的带动了磁敏传感器的消费。它也应用于利用磁性开关延长电池寿命的轮胎压力监测系统（TPMS）。

其他市场驱动力

我们可以期待汽车行业新的增长驱动力。虽然动力系统磁敏传感器已形成，但达到碳排放标准和符合低功耗的要求已巩固了磁敏传感器的角色。这里，磁敏传感器作为发展趋势应用于各种机械驱动电机的电气化，比如各种无刷直流电动机的换向控制开关。随着旧程序淡出市场，电力转向或制动-起动系统中的新传感器程序打入市场。

中国的汽车热

中国是主要需求来源之一，预计中国2016年将超过西欧成为全球第二大汽车市场，仅次于北美。磁敏传感器在中国的销售状况反映出该国在全球汽车经济体系中举足轻重的地位，那时中国月销售汽车2740万辆，而每辆都需要ESC和TPMS电子设备。

日本将继续是磁敏传感器的重要消费者，但规模要小许多，去年其国内消费量仅为500万台。日本汽车供应链正从2011年3月地震海啸和随后10月的泰国严重水灾影响中步入正轨。不过，其生产力已以惊人速度恢复，并且已有新的部件来源，这削弱了双重灾害对该国汽车行业的整体影响。

名家霍尔（Hall of Fame）

总体而言，霍尔集成电路传感器和开关在汽车业仍然独占鳌头，半导体磁敏传感器的销售份额将近90%。

霍尔IC的应用包括防抱死制动系统中的轮速感应、加速踏板、电子节气门位置、曲轴传感和废气循环等。此外，车身多达30个简易开关程序；霍尔效应传感器在此类低成本开关中应用最广泛。

目前磁敏传感器最重要的供应商有：马萨诸塞州的Allegro MicroSystems公司、德国的英飞凌科技股份公司、瑞士的Micronas公司、比利时的Melexis NV公司，及荷兰的恩智浦半导体公司。

（sofia_sun译）