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中国将支持电动汽车等新技术的标准制定
[1月16日 14:03]
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未来10年欧盟将出台大力推广电动汽车计划
[1月16日 14:02]
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比亚迪深度解析三大全球领先汽车电子技术
[1月16日 14:01]
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国家标准《电动汽车非车载充电机电能计量》获批发布
[1月16日 11:50]
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西门子将推新能源汽车模块
[1月16日 11:25]
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王秉刚:2013年中国电动汽车的六大趋向
[1月16日 11:15]
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2012我国纯电动汽车销量达12791辆
[1月15日 11:03]
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国内首款满足TS16949标准汽车专用电源问世
[1月15日 10:41]
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车载系统:激发汽车的智慧
[1月14日 14:21]
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再次跨越 双核DSP助力ADAS功耗锐减
[1月14日 11:30]
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深圳新能源步入快车道 新能源车产业基地前景看好
[1月14日 10:58]
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大众汽车基本完成大陆DSG软件升级
[1月14日 10:50]
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破除末日诅咒 汽车电子行业的救赎
[1月14日 10:48]
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丰田推出可完全无人驾驶的雷克萨斯原型汽车
[1月14日 10:14]
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王路:新能源汽车 助力海南绿色崛起之路
[1月11日 11:41]
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中国汽车零部件标准亟待统一
[1月11日 10:57]
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低速电动汽车有市场无身份
[1月11日 9:44]
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与国外差距拉大 新能源车依然步履蹒跚
[1月11日 9:30]
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电动汽车电池组快速充电技术亟需突破
[1月11日 9:23]
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政府再次强化对新能源汽车的扶持力度
[1月11日 9:22]
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江森自控全新信息娱乐系统提升综合驾驶体验
[1月11日 9:20]
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新能源汽车难上牌 “有实无名”遇尴尬
[1月10日 11:18]
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车市破局:扭转汽车紧固件行业“无序性”
[1月10日 11:15]
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汽车电子市场方向明确,车联网及车内网成最新趋势
[1月10日 10:51]
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密集政策利好 新能源汽车概念能否迎实质进展
[1月10日 10:41]
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纯电动汽车市场还远未到临门一脚时刻
[1月10日 10:34]
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电动汽车模式之争:充电还是换电好
[1月10日 10:28]
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电动车电池技术获突破性进展
[1月10日 9:40]
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充电技术改进对电动车发展至关重要
[1月10日 9:38]
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奥迪全系车型 将搭载“纯电动”驱动系统
[1月9日 11:57]
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