作为铅酸蓄电池行业上市公司的代表———骆驼股份董秘王从强在接受记者采访时表示，该公司2011年已经完成了落后产能的淘汰措施，不会影响到公司2012年的业绩，公司将继续扩大产能。据悉，骆驼股份2011年年报和2012年一季报显示，公司净利润同比分别增长22.49%、27%。

集中度有望提升

记者采访获悉，2011年，浙江等地的“血铅事件”引起政府主管部门高度关注，并在浙江、广东、河南等全国多个省市大范围采取了专项环保整治、责成企业停产自查卫生安全防护距离。

以浙江省为例，328家企业取缔关闭216家，停产整顿99家，正常生产企业合计产量仅占2010年全省产量的8%。从浙江、广东、河北、湖北、江苏、山东、安徽和四川等省份的整顿情况来看，还将有大量企业存在着整顿甚至关闭的可能。行业整顿同样涉及到上市公司。从公告来看，以骆驼股份、风帆股份、南都电源等为代表的龙头企业均有部分生产线因为整顿和关停受到不同程度的影响。

事实上，我国铅酸蓄电池行业的集中度极低。赛迪顾问提供的数据显示，国内铅酸蓄电池企业共2000余家，其中产值超过20亿元的企业约10家左右，超过1亿元的企业约260家，整个行业非常分散，CR4(前4位企业市场占有率)仅为25%左右，远远低于美国、日本等国家。

但随着国家环保部门对行业整顿力度的加大，大量的铅酸蓄电池企业被迫停产整顿，根据今年7月1日起实施的《铅酸蓄电池行业准入条件》预计，该行业未来3年将有三分之二落后产能面临淘汰，铅酸蓄电池的厂商将由2000家减少到300家以下。

业内人士分析，从中长期看，环保部门的停产整顿和准入条件的出台将促进现有企业加快投资，实行技术改造提升产能规模。一些技术落后难以保证环保要求的企业将被淘汰，行业资源将集中在有实力的企业手中，有利于行业技术水平的提升，从而提高行业集中度，形成新的市场格局。

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国内九成电动自行车使用铅酸蓄电池

汽车启动电池仍为铅酸蓄电池主要应用市场，全球各类乘用车、商用车和机车启动电池(包括一级和二级市场)市场规模合计占58%的份额，但是增速已经趋缓。电动自行车则为增速最快的市场，目前，国内约90%的电动自行车使用铅酸蓄电池。

不久前发布的《中国铅酸蓄电池企业转型与资本运作战略研究》报告认为，铅酸蓄电池由于使用范围广、安全稳定和优良的性价比，被广发应用于交通运输、通讯、电力、铁路、矿山、港口、国防、计算机、科研等国民经济的重要领域。

从应用领域来看，主要可分为汽车启动电池、动力电池(包括电动助力车、电动叉车、电动道路车等动力用)和后备与储能(固定)电池三大类别。

据悉，铅酸蓄电池自1859年至今已有150年的历史，技术十分成熟，是世界上使用最广泛的化学电源。铅酸蓄电池的正极材料主要采用二氧化铅，负极材料为铅，以稀硫酸作为电解液。

电池放电时，正、负极物质和硫酸反应生产硫酸铅;放电终止时，电解液硫酸浓度降低，而且电池内电阻升高，此时需要借助汽车、机车中的发电机来充电。通常一个铅酸蓄电池由6个2V的单格共同串联而成，再由电池串联成不同电压的电池组用于不同的领域。

随着现代社会科学技术的不断进步，铅酸蓄电池技术和产业也在经历着不断的升级和进步。

新技术方面，目前的重力浇铸极板技术将被连铸连轧技术、高精度冲压技术、新型板栅成型工艺、平板管式极板技术、钢带无缝双面涂技术等逐渐代替，将使生产技术更高效更节能节材，从而实现全新的设计思想，使电池具有更高的性价比。

新材料方面，随着对发泡碳、塑料基板电极、纳米气相二氧化硅胶体材料、超导电炭黑及高环保阻燃材料等研究的逐步深入和在电池中的应用，电池将具有更高的比能量和更高的安全性。

新结构方面，双极性电极结构、卷绕式极群结构、高电压水平对称放置结构、端极柱结构的研究突破，将使电池的性能突飞猛进。

报告指出，随着新技术、新材料、新结构的进展，铅酸蓄电池技术将向高比能量、高性价比、宽温度适应性、长使用寿命方向发展，推动整个铅酸蓄电池产业不断的升级与进步。