IC观察

定制让汽车厂商更主动

（慕容素娟）

谈起汽车，人们不会陌生;但是说起汽车电子，大家可能会有点陌生。汽车电子是汽车的技术支撑。比如汽车上的车载系统、GPS导航、汽车电视等，均是在汽车电子技术支撑下实现的。

汽车的整个链条主要有三个环节：汽车电子厂商、汽车厂商和消费者。汽车电子技术，是汽车制造的上游环节。

人们对汽车的关注和赞许会较多，殊不知，以前的汽车厂商却处在一个较为被动的位置。

汽车厂商所购买的汽车电子技术是打包性质的，对于其中的技术是如何开发的、性能怎么调节、成本怎么控制等，汽车厂商均不知道，只能整套打包购买。这就导致汽车厂商在技术上往往受制于人，无法根据自身的设计需求进行有针对性的选择，因此很大程度上影响到汽车品牌厂商自主权。

透过一汽、福田与飞思卡尔的合作可看到，今后汽车品牌厂商可以根据需求得到定制化的技术服务。对于国内自主汽车品牌来说，定制化是一大福音，它将有助于推动我国自主汽车品牌的茁壮成长。定制化，让汽车厂商将从被动转向主动。

首先，定制化使汽车厂商拥有了话语权，不再受制于汽车电子厂商。汽车厂商可以向汽车电子厂商提出自身的设计需求，如果某家汽车电子厂商还像以前提供打包性的技术产品，汽车厂商可以拒绝，找寻另一家能够提供定制化服务的汽车电子企业。

其次，定制化有助于汽车厂商实现差异化竞争。汽车厂商可根据其设计思路和性能需求，进行硬件、软件等不同方式的组合搭配，有利于发挥汽车厂商推出多样性的产品，有利于在激烈的市场竞争中开辟一条差异化的竞争道路。

再次，定制化有利于汽车厂商核心技术的积累。汽车厂商在自身技术能力的基础上，再有针对性地购买所需要的技术，并且在这些技术上进行再优化、再发展，不断地积累技术优势。

随着竞争力、话语权以及核心技术的提升，今后国内自主汽车品牌就能够推出更可靠、更安全、更舒适以及技术含量更高的汽车，也有可能与国外汽车品牌相媲美、相抗衡。

中国汽车市场的发展速度高于其他国外市场，未来汽车还将有广阔的市场空间，如：无污染汽车、无声汽车、太阳能汽车、无人驾驶汽车、汽车办公室等等。中国汽车市场将是一个巨大的较量和展示的舞台，只要国内自主品牌敢于竞争、勇于竞争，那么今后国内自主汽车品牌必将能唱响各大汽车展。