参与生态圈建设，让汽车成为出行生态的一部分
　　智能化和网联化趋势的出现，让汽车的内涵和外延均得到了较大的拓展，如今的汽车产品，除了继续具备交通工具的属性，俨然成了出行生态圈的一部分。
　　“今年以来，包括百度、小米等在内的第二批造车新势力的涌入，表明在新能源和智能网联汽车这两个领域，生态链接的趋势越来越明显了，而且速度也在不断加快。”王庆华表示。因此，除了在产品研发方面密集发力，快速响应市场与客户需求变化，她指出如何在汽车融入生态圈的变革中找到定位并进行应对，也是联合汽车电子正在思考和梳理的方向。
　　“联合汽车电子虽然在架构、产品、技术IP等方面占有优势，但在生态方面却是新手。当前大量互联网与科技公司或自研造车，或与主机厂深度合作造车，他们带来全新的玩法，为传统企业打开了新世界的大门。这些新势力在数字生活领域拥有以亿计数的客户群体，并在各自生态圈已经建立了多种商业模式，都是联合汽车电子有待深入挖掘的。”王庆华进一步解释道。
　　据悉，目前联合汽车电子正在积极与上述“跨界玩家”接触，包括与生态供应商及手机厂商合作建立数字钥匙预研项目，通过持续的合作将联合汽车电子的软件服务产品与生态圈接轨，从而在生态圈中提供更多的专业服务。
　　除此之外，更长远来看王庆华认为出行生态、云端计算等属性均将在汽车中逐步体现出来。因此除了积极融入生态圈，她指出在智能网联领域，联合汽车电子还希望通过向客户提供包括硬件、软件、服务等在内的系统解决方案，无论在车端还是云端都能成为客户的首选合作伙伴。
　　“当前，时代在变革，行业在变革，技术在变革。而汽车行业的任何一件事情，不管是硬件还是软件都是非常实干的。我们要做的就是认准方向，以团队强大的技术实践能力，坚决地执行下去。”谈及联合汽车电子在智能网联领域更长远的思考，王庆华总结道。

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