近日，中国电动充电基础设施促进联盟发布2021年5月充电桩运营数据。截止2021年5月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩88.4万台，其中，2021年5月比2021年4月公共充电桩增加1.62万台，5月同比增长60.6%。如果算上私人充电桩数量，截止2021年5月，全国充电基础设施(公共+私人)累计数量为187.0万台，同比增加43.9%。

　　从地域来看，公共充电基础设施建设区域较为集中的特点依然存在。广东、上海、北京、江苏、浙江、山东、安徽、湖北、河南、河北TOP 10地区建设的公共充电基础设施占比达71.9%。全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、福建、浙江、河南、山西、陕西、湖北、北京等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。

　　此外，公共充电基础设施运营商集中度高，截止到2021年5月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有10家，分别为：特来电运营21.9万台、国家电网运营19.6万台、星星充电运营19.3万台、云快充运营6.7万台、南方电网运营4.1万台、依威能源运营2.7万台、上汽安悦运营2万台、深圳车电网运营1.6万台、万马爱充运营1.6万台、中国普天运营1.5万台。这10家运营商占总量的91.7%，其余的运营商占总量的8.3%。

　　此外，未随车配建充电设施原因较为集中，根据采样的37.9万条未随车配建充电设施原因数据可见，集团用户自行建桩、居住地没有固定停车位、居住地物业不配合这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因，占比分别为48.7%、10.3%、9.9%，合计69.0%，工作地没有固定车位、报装难度大、用户选用专用场站充电及其他原因占比为31.0%。

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