创维
　　创维跟以上三家不同的是，为了避免创维直接造车拖垮整个集团，选择以转让商标的方式让开沃和天美既能享受创维集团的资源，也能让两家在财务和业务上相对独立，一手握住南京金龙下的客车品牌开沃，一手握住开沃旗下的乘用车品牌天美(如今改名为创维汽车)。
　　不过归根到底，其实就是两家集团的资源互换，跟格力与银隆的合作模式类似，从相关联的业务入手。
　　但是就现状来看，无论是开沃还是创维品牌，市场的接受程度似乎都不是很高。
　　整体看下来，无论是选择主机厂直接合作，还是选择与其相关的企业来扩展更多的业务，家电企业进军新能源汽车行业的思路其实大同小异，要么把自己的产品卖出去，要么以现有资源延伸更多的业务，总之，谁也不是完全赤手空拳进入这个行业。

（敬请关注微信订阅号：dzbyqzx）