产学研用融合助力城市碳中和
　　在武汉公交藏龙岛充电站，利用智能充电网实施错峰充电。同一公交充电场站实施移峰填谷充电策略后，一天的平均电价从0.8075元下降到0.4286元，一个月可节省电费3万余元，成本下降接近一半。
　　这个应用场景只是项目推广的一个缩影。项目成果应用不仅能够满足大规模电动汽车充电，协助电网削峰填谷，同时还能消纳弃风、弃水、弃光，实现新能源车充新能源电，减少火电，减少雾霾，降低新能源汽车用电成本。
　　电动汽车+充电网是实现碳中和的最佳路径之一。于德翔解释说，电动汽车不烧油就不排碳，充电网既成为电动汽车的技术支撑，同时又把每个车的电池连接成一个巨大的储能网，发挥大规模消纳光伏、风电、水电等新能源的潜力。
　　“智能充电网是产学研结合、协同创新、集成创新的成果。”于德翔表示，在整个项目实施过程中，科技部在项目管理和服务上做好顶层设计、方案优化、政策辅导，并组织了咨询专家组为项目团队提供技术攻关咨询指导服务，推动了项目的充电设施建设、运营、示范等目标的实现。
　　于德翔介绍，在项目执行期内，研发团队在专利、论文、标准和软著方面取得了一批代表性成果。由国内工业互联网领域骨干企业、科研院所和著名高校组成的课题项目成员单位，在项目实施中充分发挥联合科研和多产业优势，在政、产、学、研、金、用等方面紧密合作。
　　对于智能充电网的未来，于德翔表示，随着我国电动汽车保有量规模持续攀升，智能充电网作为新能源的基础性设施，将伴随新能源汽车规模化的发展，发挥出其巨大的经济效益和社会价值。
　　（来源：科技日报    王健高、梁太宏、崔维兵）

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