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造车新势力鏖战销量 头部三强错位竞争
[发布时间]:2021年1月20日 [来源]:北京商报 [点击率]:605
【导读】: 告别比拼量产速度的上半场,造车新势力进入竞逐销量的下半场。作为国内造车新势力销量冠军,蔚来逐渐与其他新势力车企拉开差距,并开始与特斯拉在30万-50万元市场空间内“短兵相接”。同时,第二梯队的理想...

  告别比拼量产速度的上半场,造车新势力进入竞逐销量的下半场。作为国内造车新势力销量冠军,蔚来逐渐与其他新势力车企拉开差距,并开始与特斯拉在30万-50万元市场空间内“短兵相接”。同时,第二梯队的理想、小鹏、威马销量继续保持快速增长,但增势背后也不乏隐忧。此外,腰部和尾部新势力则面临销量增长乏力挑战,仅哪吒、零跑两家年销量突破万辆。

  蔚来“交火”特斯拉
  被视为国内造车新势力四强(蔚来、理想、小鹏、威马)之首的蔚来,虽然去年销量距离特斯拉仍相差巨大,但已与其他3家拉开差距。
  数据显示,去年国内豪华车销量为338万辆,同比增长约10%。其中,特斯拉Model 3在华销量为13.7万辆,蔚来销量为4.37万辆,两家造车新势力车企在国内豪华车市场的合计占有率已超过5%。
  去年,由于市场交集相对有限,特斯拉与蔚来之间的较量尚不直接。但今年随着特斯拉与蔚来相继推出新车型,双方之间的竞争陡然升温。
  今年1月1日,特斯拉在华发售国产Model Y长续航版和Performance高性能版,官方指导价分别为33.99万元、36.99万元,相比预售价分别下调14.81万元和16.51万元。一位特斯拉体验店工作人员称,国产Model Y售价公布后,由于下单人数过多,官网曾有一段时间宕机。
  另一方面,去年上市的轿跑SUV蔚来EC6,曾被认为是特斯拉Model Y的潜在竞争对手,起售价为36.8万元。但特斯拉国产Model Y将起售价锁定为33.99万元,相比蔚来EC6还要再低近3万元。
  不过,面对国产Model Y的攻势,蔚来也并不示弱。近日,蔚来推出首款旗舰轿车eT7,补贴前售价区间为44.8万-52.6万元,与接近百万元级的特斯拉Model S、宝马7系等车型的价位有不少差距。但在蔚来创始人、董事长李斌看来,同级别车型中,Model S不会是eT7的对手。

  头部三强错位竞争
  除了蔚来,去年理想、小鹏、威马的销量也增长迅速。数据显示,去年理想汽车交付量为3.26万辆,位列国内造车新势力第二位;小鹏汽车交付量为2.7万辆,同比增长112%,位列第三位;威马汽车销量为2.24万辆,同比增长33.3%,紧随小鹏排名第四位。
  从销量增速上看,理想、小鹏、威马均跑赢车市大盘。中国汽车工业协会发布数据显示,去年国内新能源汽车产销量分别为136.6万辆和136.7万辆,同比分别增长7.5%和10.9%。
  值得注意的是,虽然理想汽车增势迅猛,但也暗藏风险。去年5月,理想汽车宣称,未来三年不会推出新产品,将主要专注于旗下唯一量产车型理想ONE的OTA(在线下载技术)升级。这意味着,如果理想ONE出现问题,理想汽车将没有其他产品分担风险。
  与只布局30万元以上市场的理想不同,小鹏和威马均主攻30万元以下主流新能源汽车市场,且首款量产车型均为紧凑型SUV,因此两家国内造车新势力间的竞争备受关注。不过,小鹏和威马的市场定位并不完全相同。
  具体来看,在以SUV车型涉足20万元以下市场后,小鹏汽车正通过轿跑车型将20万-30万元市场作为新布局重点,虽然威马汽车也同时涉足该价位市场,但投放的却均为SUV。
  其中,小鹏汽车首款量产车紧凑型SUV小鹏G3定价为14.68万-19.98万元,而定位更高的轿跑车型小鹏P7售价为22.99万-40.99万元。
  威马汽车则拥有3款量产车型。其中,作为首款量产车型,紧凑型SUV威马EX5于2018年9月开始交付。去年5月,威马EX5换代车型威马EX5-Z正式上市,补贴后售价为14.98万-19.88万元。

  腰部企业上岸不易
  相比头部新势力车企,腰部和尾部造车新势力车企整体表现并不乐观。赛麟、博郡、长江等黯然退场,只留下一地鸡毛。其他诸如新特、前途等车企虽已启动交付,但销量大都低于千辆。
  北京商报记者梳理发现,除国内造车新势力四强,去年其他国内造车新势力车企销量超过万辆的仅有哪吒和零跑。数据显示,去年哪吒汽车销量为1.5万辆,同比增长51%;零跑汽车销量则为1.13万辆。
  作为一家主攻15万元以下经济型电动汽车市场的新势力车企,零跑汽车存在销量结构失衡问题。去年,零跑汽车旗下包括两款在售量产车型,首款车型为售价11.99万-14.99万元的小型车零跑S01,第二款车型为售价5.98万-7.58万元的微型车零跑T03。
  然而,定位更高的零跑S01市场表现并不乐观,去年销量仅为1125辆,占总销量的比重不足一成。销量低迷背后,是零跑S01面临的质量质疑声。去年5月,有消息称,多达200位零跑S01首批车主,就零跑S01摄像系统故障等问题致信零跑汽车公开索要说法。
  去年10月,零跑汽车宣布,召回150辆2019款零跑S01。国家市场监督管理总局公布的信息显示,此次遭召回的零跑S01,由于仪表软件资源优化bug的原因,可能会导致360全景影像卡滞花屏。
  与零跑汽车类似,最初哪吒汽车也深耕10万元以下市场,但此后开始向10万-20万元市场布局。随着车型上攻,哪吒汽车也开始遭遇更多竞争对手。去年3月,哪吒第二款车型紧凑型SUV——哪吒U上市,补贴后售价为13.98万-19.98万元,与小鹏G3价格高度重合,两家车企短兵相接。
  在哪吒V上市的11月,哪吒汽车销量为2122辆,相较10月的2056辆并无明显增长。而哪吒汽车官方称,哪吒V上市首月交付1067辆。业内人士表示,哪吒V可能抢夺了部分原本属于哪吒N01的销量,因此导致11月哪吒汽车整体销量增长不明显。然而,12月哪吒汽车销量不仅没有进一步增长,反而仅有1667辆。

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