极具潜力的动力总成电气化市场前景
　　在2.0版技术路线图的指导下，车企及零部件供应商转战电气化的决心可见一斑。对于动力总成而言，尽管电气化路途中会存在多种挑战，但是这一极具发展潜力的市场仍然值得所有人心向往之。
　　盖世汽车研究院总监卢晏分析指出，2018-2020年，中国整个乘用车市场经历了将近2年多的衰退，但电气化乘用车的销量一直处于增长期。“把新能源汽车和混合动力汽车拆分来看，今年前几个月新能源汽车市场虽然出现了一定下滑，但是目前来看，还是处于保持比较良好的增长态势;混合动力汽车这几年的增长率基本上在50%以上，前几年甚至都是在百分之百以上，混动在没有政策鼓励的情况下能保持这么高速的发展非常不易。”
　　最新销量数据显示，2020年10月，新能源乘用车批发销量突破14.4万辆，同比增长119.8%，环比9月增长15.9%。随着新能源汽车市场的回暖态势明显，整个乘用车市场开始复苏。“我们看了整个保险数据、终端销量，从7月份开始整个市场的增速都是在百分之百以上，这反映出新能源市场拉动了整体销量的增长。”另外，在市场渗透率上，卢晏说到，目前电气化的渗透率已经达到了9%左右，整体的渗透率预计能够突破9.5%。
　　长期坚持混合动力系统研发的国家新能源汽车技术创新中心段志辉依旧表达了其对混合动力市场的乐观看法。“随着2.0版技术路线图的发布，我们预期混合动力在短期内会有比较大的发展。混合动力车到2025年要占到燃油车的20%，这个市场空间非常大，国内企业要选择好正确的混合动力技术路线，奋起直追。”据了解，当下国内外的混合动力系统多达90多种，其中较为主流的有动力分流、串并联和P2或者P2.5三种，这三种技术各有长处，同时也各有弊端。“企业在大力发展混合动力技术的时候，别被一种错误的概念误导而选择了一个不太好的路线。”段志辉呼吁到。
　　对于混动技术路线的选择，卢晏表示，“我们首先要考虑市场集中度、产品成本、政策的可能性变化，还有产业链成熟度，最后也是最重要的还要综合企业自身的资源禀赋，切勿盲目发展。”

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