您好,欢迎光临!   请登录 免费注册    
  您的位置:电子变压器资讯网 > 资讯中心 >  汽车电子 > 正文
华为:对汽车Say HI,要“牵手”每一辆车
[发布时间]:2020年11月16日 [来源]:科技E侠 科技E侠 [点击率]:414
【导读】: 华为不造车,帮助车企造好车!随着10月30日华为首发智能汽车解决方案品牌HI,其在汽车领域的定位和业务边界再次明确。但不同的是,HI的发布显然可称得上华为在汽车领域迈进的一个里程碑,其不仅彰显了华...

  据华为方面介绍,HI全栈智能汽车解决方案包括1个全新的计算与通信架构和5大智能系统(智能驾驶,智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云),以及激光雷达、AR-HUD等全套的智能化部件。其提供强大的算力和操作系统,包括三大计算平台:智能驾驶计算平台、智能座舱计算平台、智能车控计算平台,三大操作系统:AOS(智能驾驶操作系统)、HOS(智能座舱操作系统)、VOS(智能车控操作系统)。凭借此,汽车可实现软件定义,并持续开发新功能、不断提升和优化消费者的用车体验。而华为则将打造自动驾驶、车内娱乐、车辆行驶三方面的软硬件全套供应方案,对智能网联汽车高附加值的关键领域进行覆盖。更值得一提的是,未来采用华为解决方案的车辆,车身还将出现HI品牌的LOGO。
  首先,在智能驾驶方面,华为称HI将打造中国道路场景下最好的高阶自动驾驶系统。其基于“以终为始”的设计思路,将L4级别自动驾驶架构作为基础,提供覆盖L4—L2+级别自动驾驶全栈解决方案,并具备各类传感器(包括自研激光雷达)、中央处理器、算法等优势。另外,加之华为在AI领域的积累,该系统还可以通过机器自我学习,不断优化提升。
  其次,采用自研计算平台、鸿蒙OS座舱操作系统的全新智能座舱也是HI的一大亮点。具体而言,其包含丰富的应用生态,ARHUD可以把普通的挡风玻璃变成一个70寸高清大屏,结合7.1环绕立体声,用户可以看电影、打游戏、开视频会议,打开智慧新视界。此外,凭借搭载的视觉识别能力、语义理解能力和AI技术,用户还可以通过手势、表情和语音的形式与其进行交互,提升驾驶过程的的便利性和智能体验。
  而在电动系统方面,HI则将基于PDDP(电动数字化开发平台多物理场耦合AI仿真寻优算法),打造业界领先的智能油冷散热技术。据悉,其主要优势在于核心动力部件采用浸入式油冷散热方式,得益于这一特点,汽车可在高速行驶时显著提升散热效果,此外,强劲的动力输出能让汽车在3秒多的时间内实现百公里加速。更值得一提的是,华为HI还将提供全系800V高压快充解决方案,充电10分钟即可增加续航200公里,大幅提升电动汽车用户的充电体验。除此之外,在愈发受到重视的驾驶及用车安全上,HI一方面通过双电驱系统联动控制、冗余备份确保动力不丢失,另一方面还可基于AI和大数据分析实现电池异常提前预警。

  毋庸赘言,无论华为在汽车领域的边界在哪儿,HI的发布已使得华为在汽车产业的竞争力和想象力获得极大提升。数据来看,目前已有超过150款车型确认搭载华为HiCar,预计到2021年,华为HiCar装机量将达到500万辆。而国信证券的研报则分析认为,华为入局对国内智能汽车生态整体利好,有望发挥现有手机电子算法优势,结合资金、人才优势,将原来掌握在国际巨头谷歌、英伟达、Velodyne等手中的智能汽车关键要素国产化,同时带动产业链上游硬件企业、产业链软件合作企业的蓬勃发展。
  但同样需要指出的是,盯上智能汽车这块蛋糕、甚至已进行诸多布局的科技巨头远不止华为一家,这一赛道的竞争并不亚于手机行业。据悉,目前长安、吉利、上汽、等主流自主车企已与BAT等头部科技公司建立了合资公司,业务涵盖智能驾驶、智能座舱、智能营销以及服务等领域。奇瑞则于2017年与百度签订战略合作协议,深化智能汽车领域合作,并成为百度“阿波罗计划”的首批签约和技术落地车企。今年1月,前者发布公告称与百度就智能驾驶、互联网营销等多领域业务达成合作共识,而小度车载OS合作也将扩展至奇瑞更多车型。
  对于华为而言,在汽车领域继续向前是必然趋势,而道路也料将充满坎坷,一如其近两年面临的境遇。但另一方面,强大往往也多在不断的挑战中造就。

(敬请关注微信订阅号:dzbyqzx)

[上一页] [1] [2] [下一页]
投稿箱:
   电子变压器、电感器、磁性材料等磁电元件相关的行业、企业新闻稿件需要发表,或进行资讯合作,欢迎联系本网编辑部QQ: , 邮箱:info%ett-cn.com (%替换成@)。
第一时间获取电子变压器行业资讯,请在微信公众账号中搜索“电子变压器资讯”或者“dzbyqzx”,或用手机扫描左方二维码,即可获得电子变压器资讯网每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与活动!
温馨提示:回复“1”获取最新资讯。