据外国媒体报道，国际能源署(IEA)表明，去年全球电动汽车公共充电桩的总数增涨60%，是近三年来最大增长幅度，且充电桩的的增速已经超过了电动汽车销量的增长幅度。

　　国际能源署(IEA)在全新的《全球电动汽车展望(Global EV Outlook)》中表明，全球公共慢充充电桩和快充充电桩的总数达到了862,118个，其中60%的充电桩来自于全球最大汽车交易市场中国。

　　在全球所有充电桩中，快充充电桩占比31%。IEA所界定的慢充充电桩为输出功率在22kW以下的充电桩，充电时间需要几个钟头才可以将电动汽车充电电池充满的充电桩;而快充充电桩，包含特斯拉的超级充电桩的充电时间是可以用分钟来计时的。

　　国际能源署(IEA)的报告强调：“在推广公共充电桩层面，我国再次处在领先水平，尤其是快充充电桩，这类充电机器设备合适人口密集的大城市地域，在这种地域内，车主在家里使用私人充电桩的次数较少。”

　　国际能源署(IEA)表明，充电桩总数的提高，体现出世界各国在重要基础设施建设基本建设方面所做出的努力，为了迎接电动汽车销量将要迈入的快速增长。现在，电动汽车在全球新汽车销售量中的占有率仅仅只有1%。

　　尽管在大部分状况下，电动汽车车主都会在家里或工作地充电，可是公共性充电基础设施建设的普及化拥有关键的作用，它可以让顾客接纳电动汽车，消除他们的里程焦虑情绪。作为经济刺激方案的一部分，德国在前段时间宣布，他们将投资五亿欧元(约5.63亿美金)，为私人充电桩的建设提供政策和资金支持。现在，全球范围内共有650万个私人充电桩。

　　除开特斯拉以外，当今全球的充电桩供应商主要包含英荷壳牌集团公司、法国充电桩公司Engie、德国充电桩企业E.ON、大众汽车集团和ChargPoint集团，后者的公司股东包含戴姆勒、宝马和西门子。

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