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车企布局电池摆脱产能掣肘,电动车销量猛增凸显电池缺口
[发布时间]:2020年6月8日 [来源]:信息时报 [点击率]:2648
【导读】: 随着大众入股江淮并布局电池厂、奔驰全球布局9家电池工厂计划的陆续曝光,国际上主流车企布局电池业务似乎已成为一种常态。电池行业一下子成了车企争抢的香饽饽,车企入股组CP、自建工厂等花式扩张,为实现新...

  电动车销量猛增凸显电池缺口
  电动车在国内市场如火如荼,放眼全球,电动化趋势亦呈现迅猛势头。数据显示,今年第一季度欧洲电动汽车销量超过20万辆,同比增长85%,占比超过同期全球销量的50%以上。即便在3月疫情影响下,欧洲电动车当月销量仍达6.9万辆,同比增长42%。
  旺盛的市场需求导致欧洲动力电池产能缺口加大,根据市场研究公司SNE Research的预测,至2023年,欧洲对电动汽车电池的需求预计为406GWh,而供应预计为335GWh,短缺约18%;到2025年,这种情况将加剧,供应短缺约40%。
  东兴证券报告认为,动力电池行业具有“三高”属性——高资本投入、高技术壁垒和高不确定性。动力电池行业呈寡头垄断趋势,宁德时代、LG 化学、松下、BYD、三星 SDI 等巨头依然在大幅扩产中,同时,整车企业中,特斯拉,大众、沃尔沃、上汽等传统车企也在布局动力电池产能。
  僧多粥少,面对国际车企不断圈地涉足电池领域,大众和戴姆勒已经打算通过资本途径挤进中国的新能源汽车市场关键领域,那么国内车企如何应对?还需从长计议。

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