[发布时间]：2020年2月21日
[来源]：与非网
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SDI 在线的产线，之前主要是用于 ESS 和出口到欧洲的产品，根据下一步的情况，可能会落地一个面向 BEV 和 PHEV 的电池产线，这里涉及的问题是中国从 2017 年开始电芯的价格下降速度太快，按照国外车企的节奏来跟随的 SDI 未必能赶得上这个成本下降的速度。
小结：如上面的图里面看到的那样，在全球范围内来看电池企业是寡头化的，所以也就出现了 PSA 自己投钱和 Saft 准备产能，VW 也要投钱在欧洲插手电池业务甚至在国内寻找潜在标的。整个市场的均衡态势，可能会受到法规和需求的调动，到底 2020 年实际行业的发展情况，还有点变数。
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