近几年来，新能源汽车在汽车市场上可谓是十分火爆、抢眼，虽然今年上半年国内汽车销量同比下降12.4%，但新能源汽车仍然逆势上涨，销量同比增长49.6%，达到61.7万辆，足见其受欢迎程度。但作为普通消费者而言，现在是入手新能源汽车的最佳时期吗？下面给大家浅析一下新能源汽车相较传统燃油汽车的几点劣势。
　　第一，新能源汽车充电难、充电慢。因为现在新能源汽车的普及度还不是很高，大部分城市的充电桩数量很少，而且比较分散，导致新能源汽车充电困难。而在偏远城乡地区更是面临着有钱买车、没地充电的尴尬局面。就算用便携充电器插220v插座充电，市面上的大多数新能源汽车充满电大约需要二十个小时左右 。

　　如果自行安装充电桩，首先必须要有个固定车位，即使有固定的车位也不一定就能安装充电桩，有些小区的物业会以电路老旧、存在安全隐患为由，阻碍电动车主安装充电桩。而且充电桩也不是申请之后就能马上安装的，有一套流程要走，一般需要一个月左右的时间才能安装。相比之下，传统的燃油车，加个油也就几分钟，高峰期排个队也用不了多长时间，即省时、又省心。
　　第二，新能源汽车的续航是硬伤。目前，新能源汽车的技术还不是太成熟，在使用过程中可能会出现很多问题，比如国内测试续航里程使用的是NEDC标准，这是1992年的一项相当老旧的标准，再加上测试环境和实际使用环境相差甚远，所以导致500km的测试结果，实际用车能达到300km就很不错了。燃油车如果快没油了，油箱灯亮起之后，还能开几十公里，但是新能源汽车的剩余续航里程估算复杂且不是很准确，在电量不充足又特别堵车的情况下，很容易“趴窝”在路上。
　　第三，新能源汽车的售后服务还不成熟。作为汽车行业的“新星”，新能源汽车比传统燃油车结构更加复杂，有着更多的电气零件，维修难度和技术专业程度更大，作为车主是不敢轻易拿去外面的传统燃油车维修店进行维修的，只能到购车的4S店进行检查维修。
　　第四，新能源汽车的电池换新价格昂贵。虽然很多厂家都号称电池可以用8-10年，但是一般6年左右就需要进行更换电池了。拿奇瑞小蚂蚁来说，补贴后价值7万左右的车，换电池成本加工时费就要高达6万元，已经快接近一辆新车的价格了。仔细计算一下，新能源汽车并没有比燃油汽车更省钱。
　　第五，新能源汽车的保值率低。在2019新能源汽车用户价值暨保值率峰会发布了这样一个数据，主流新能源汽车的三年保值率仅为32.31%，非知名品牌的则更低，几乎三年用下来就直接奔着报废去了。我们都知道燃油车的三年保值率一般都在50%左右，这样看来要远远高于新能源车，毕竟保值率高低也是影响购车的一个重要因素。
　　当然，新能源汽车也是有优势的，比如环保、上牌容易、不限行等。如果已经有车开，不着急买车，或者所在城市并不限制车牌号，还是不太建议购买新能源汽车。如果你不差钱又想买第二辆车的话，新能源汽车还是值得一试的。如果是你，你会选择买新能源汽车吗？

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