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　　以上从战略愿景、战略定位与策略选择，介绍了恒大造车的顶层战略，但要透彻理解这种战略，我们还需要了解恒大造车的最底层逻辑，即恒大在房产主业还在创造巨大利润，同时有其他很多种业务可选择的情况下，为什么一定要多元化？多元化一定要选择新能源造车？

　　(1)多元化是打造百年恒大的必然要求
　　《砺石商业评论》对全球几乎所有最顶尖的百年企业都有深入研究，在总结这些企业之所以成为百年企业的关键成功要素时，我们发现这些企业都有一个共同特点，就是具有随着环境变化持续进化的能力。
　　因为世界上任何一个优秀的企业都是时代的企业，没有一种商业模式与产品能保证企业的长治久安。所以，一个企业要想基业长青，就需要在第一条增长曲线停滞之前，找到第二条增长曲线，在第二条增长曲线停滞之前找到第三条增长曲线，只有根据环境变化持续进化出新的业务，才能让企业生生不息。
　　恒大集团创始人许家印也清晰地认识到这一点，他知道房地产行业的黄金时代一定会过去，恒大集团要想成为一个百年企业，就必须在房产主业开始衰退之前，就为恒大找到下一个支撑未来十年，二十年的新业务进行接力。如果等到房产主业开始大幅下滑时，再去进行新业务探索就为时已晚。所以，恒大集团在房产主业之外开始多元化，找到一个新的接力业务，是其打造百年企业的必然要求，也是恒大选择造车的第一个核心逻辑。

　　(2)“新能源造车”是不二选择
　　多元化战略是一个笼统的方向，但要具体选择什么样的产业，对企业的战略能力是一个巨大考验，恒大集团在此过程中也走了不少弯路。
　　恒大集团在2010年确定多元化战略后，曾先后进入到粮油、乳业与矿泉水等产业，但“费了九牛二虎之力，投入大量的人力、物力与财力，这些业务每年只是几亿或者几十亿的产业体量，跟恒大集团年销售六千亿的主业规模是不匹配的”，所以许家印最终选择将这三个产业全部转让，并明确了新业务必须是“大产业、大领域”的进入标准。
　　除了是一个大产业，恒大集团进入的新业务还一定要是一个代表未来趋势，并且与恒大资源、能力匹配的新产业。例如，金融行业以及空调、手机等消费电子领域也都是很大的产业，但这些行业要不是政策管制，要不是已经形成寡头垄断，要不就是红海市场，都不是理想的新业务选择。在这种情况下，新能源汽车就几乎成为了恒大集团的不二选择。
　　首先，汽车产业仅在中国就是几万亿的市场规模，在全世界更是几十万亿的大产业，这符合恒大对新业务必须是“大产业”的要求。但汽车同时是一个红海竞争市场，不仅有大众、通用、福特、丰田、本田与日产等众多极具实力的海外品牌竞争，也有长城、吉利与比亚迪等国产新锐来势汹汹，如果恒大只是进入高度成熟并出现市场饱和的传统燃油车市场竞争，基本上不会有机会。
　　但幸运的是，全球汽车产业正经历着一场百年一遇的时代巨变，就是新能源汽车替代燃油车已成为必然趋势，并且各国政府都对禁售燃油车确定了明确时间表，所以未来新能源汽车将迎来爆发式增长。
　　除了产业足够大，代表未来趋势，增长空间巨大，没有寡头垄断与红海竞争，符合政府产业政策，恒大选择造车还有一个极为重要但特别容易被忽视的因素，就是新能源汽车与恒大集团的核心资源、能力高度匹配。
　　首先，新能源汽车是一个资金门槛与技术门槛很高的行业，需要至少数百亿资金的支撑，这是很少企业能承担的，这也是我们为什么看到FF汽车因为资金紧张而纷纷陷入困境的原因。仅资金优势一项，就足以让恒大从所有造车新势力中脱颖而出。

　　资金优势带来的技术优势与渠道优势，更是让恒大率先占到行业的制高点，瑞典领先的整车制造技术、日本先进的电池技术、荷兰最先进的轮毂电机技术、全球最先进的生产线、全球最大的汽车销售网络，这都让恒大成为新能源汽车领域真正具有竞争力的玩家。
　　第二，汽车产业是一个对精益化管理要求很高的行业，在这些方面，FF汽车、蔚来汽车等管理粗放的互联网造车企业短板尽显。而恒大集团创始人许家印曾是冶金部直属企业舞钢集团车间主任出身，其对制造业有着很深刻的理解。恒大集团在地产、足球等领域的成功，也是得益于许家印在制度建设、文化建设、队伍建设等方面的重视，形成了从严管理、奖罚分明的管理文化，以及非常强大的执行力。恒大对制造业的理解以及在企业管理上的核心优势，都将让其能够很好的适应对精细化管理要求极高的汽车制造产业 。
　　第三，恒大的主业是住宅地产，其主要服务家庭用户，而新能源汽车类似一个可移动的住宅，其核心用户也是家庭用户，二者在用户群体上高度重合。“国网恒大”与碧桂园、万科、融创、恒大签约，将其智慧充电业务迅速覆盖这四大房企的所有社区就是最好证明。同样，广大的物业基础与业主基础，都将是恒大新能源汽车实现销售的重要途径。
　　在确定进军新能源汽车之前，恒大集团其实在最近几年做了大量的社会调研和前期工作，无论从哪个角度来看，恒大进入新能源汽车都是一个经过深入研究，慎重思考的不二选择，这是恒大集团造车的第二个核心逻辑。当明白了上述两个核心逻辑，有助于我们理解恒大集团为什么一定要多元化，而多元化为什么一定要选择新能源造车。