智能电网既是“动力网”
　　也是“通讯网”
　　“没有智能电网的支持，高比例分布式可再生能源难以克服瓶颈；反过来，若离开广泛的分布式电源，我认为谈智能电网也是一件可笑的事情。”提及具体做法，余贻鑫表示，智能电网既是一张“动力网”，也是一张“通讯网”，目标在于建立一个高度自动化和广泛分布的能量交换网络，就像互联网那样去改变人们的生活、工作等方式。
　　在此基础上，智能电网建设既包括通信、信息技术集成，分布式可再生能源发电集成，也涉及输电系统、配电网、成熟市场等配合。“尤其在用户需求配合方面，为实现需求响应，现在要做的是通过用户电表，带动整个电网最末梢一公里通信线路的完善。因为上面的线路已经建得很好了，完善‘最后一公里’，不止对电网本身有好处，也为智能城市的整体发展提供了契机。”
　　此外，余贻鑫提醒，目前还有一些潜在的分布式电源同样值得关注，给智能电网发展提出新的要求。
　　以电动汽车为例，余贻鑫称，其用电量十分可观，甚至在部分城市家庭，把家中其他用电设备加起来，也不抵一辆电动汽车的耗电量。根据现有规划，到2030年，我国电动汽车保有量最高将达8000万辆，对应电池容量24亿千瓦时。“未来，电动汽车不仅是一个大功率电器，也可以是重要的分布式储能装置。管理不好，会给电网增加压力；管理得好，在低谷时用电时可作为重要调节手段。因此，包括市场、技术等支持在内，智能电网也应该为这样的潜在电源提供一个即插即用的平台。”（本报实习记者 李玲 记者 朱妍）

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