9月12日，从特斯拉（中国）相关负责人处了解到，9月16日后购置全新Model S和Model X的中国消费者，将不再享受用车周期内不限额度的免费超级充电服务，仅可获得一年内免费使用的超级充电服务。不过，在9月16日前（含9月16日），通过引荐计划购买这两款车的消费者，仍可享受此项免费服务。

“这是您的朋友通过您的引荐，获得不限额度的免费超级充电服务的最后机会”，特斯拉（中国）相关负责人介绍称，已经购车的特斯拉车主，可以将专属引荐链接提供给最多5位好友，他们在购买新车时，可获得不限额度的免费超级充电服务。
今年6月，国务院关税税则委员会发布公告称，中国将对原产于美国的659项约500亿美元进口商品加征25%的关税，其中对农产品、汽车、水产品等545项约340亿美元商品自7月6日起实施加征关税。对美汽车加征关税，使得大部分美系品牌受到牵连。随后，在美系品牌中，特斯拉率先通过官网上调了全系产品的价格，Model S和Model X两款车型官方指导售价的涨幅在13万-25万元之间。
业内人士表示，在对美汽车加征关税的背景下，特斯拉已经进行过一次大涨价，产品竞争力随之下滑。特斯拉此次设定“购车获得免费充电服务”这一政策的截止日期，无疑将促使有购买意愿的消费者在政策截止日期前集中购车，实际上等于变相促销。
事实上，特斯拉的免费充电政策此前已经缩水过一次。2017年，针对当年1月15日后购车的车主，特斯拉曾推出新政策，宣布超级充电站不再完全免费提供给他们使用，只提供给这些车主每年400千瓦时的免费充电额度。不过，随后特斯拉相关负责人又表示，从2017年5月20日起，使用特斯拉老车主的推荐链接购买全新Model S和Model X的新车主仍可获得不限额的免费超级充电服务。
此次在华终止“购车后可免费充电”政策的背后，也是特斯拉在华提供充电服务成本的居高不下。根据特斯拉公布的数据，特斯拉快速充电桩在各国的充电成本不同。在充电60千瓦以下时，中国的充电成本为0.28美元/分钟，而美国仅为0.1美元/分钟，特斯拉在中国提供充电服务的成本支出比美国高出180%。
目前，特斯拉共有Model S 和 Model X 两款车型在华销售。2015年，特斯拉在中国的营收为2.9亿美元，到了2016年，这一数字暴增至10亿美元，2017年，特斯拉在华销量为14883辆，营收接近20亿美元，占当年特斯拉总营收的17%。
值得关注的是，随着中国市场的重要性与日俱增，为规避关税风险从而降低产品价格，特斯拉也正加速在华独资建厂的步伐。今年7月，特斯拉已与上海有关单位签署协议，将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂。仅仅过去了两个月，上海工厂1/3的投资额就已经到位。

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