还有谁在投资新势力造车?
　　在新势力造车的投资大潮中，不仅仅互联网和风险投资异常积极和活跃，国家和地方政府也在发挥着重要的作用。
　　“国字号”的新创车企，包括由中国资本控股的国能电动汽车瑞典有限公司等投资成立的国能新能源汽车有限责任公司、中国机械工业集团有限公司旗下的国机汽车股份有限公司，以及国金汽车集团投资成立的新兴电动车企业国金汽车，纷纷在新能源领域展开布局。
　　12月4日，国机汽车表示一直在与阿里汽车保持密切联系，一同探索汽车电商与汽车互联网的新模式与新业态，目前已有多个项目开展。
　　9月28日，国金汽车集团在山东淄博正式发布“国金汽车”品牌，同时发布了一款纯电动MPV车型GM3，总投资额达到43.5亿元，并且已经完成了首轮5亿元融资。
　　实际上，除了资金、技术、研发外，生产基地也是新势力造车最为重要的条件之一，能够提供建设用地、资源和信用的地方政府，同样也是新势力造车不可忽视的投资方。
　　以新势力造车爱驰亿维为例，地方政府对新能源汽车的热情可见一斑。去年10月30日，上饶政府与上海爱驰亿维科技有限公司新能源汽车进行了合作项目签约，总投资达133亿元，这是上饶市建市以来单体投资额最大的一个工业项目。项目一期建成后可年产15万辆新能源整车、二期建成后可年产15万辆新能源整车，两期项目建成后可实现30万辆的产能规模。
　　相比软件、芯片或是影视等创新业，汽车行业作为实业具有更高的产值，同时也更能够拉动上下游的制造业以及地区的整体经济水平，无疑是高端制造业中最适应地方政府的产业。
　　“对于地方政府而言，拉动地方经济是非常重要的。从这么长时间的验证来说，如果发展得好，整车公司是最能真正拉动地方经济发展的，所以地方政府趋之若鹜地吸引整车厂落户。整车厂落户之后，上下游零部件企业同样也会落户，就可以打造一个整体的体系。”张君毅最后表示。

（敬请关注微信号：dzbyqzx）