[发布时间]：2017年10月30日
[来源]：高工电动车
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今年上半年，动力电池开工率低，一些设备企业为了抢夺客户、扩大销售面，甚至不收取预付金先给电池企业使用。设备行业价格竞争也愈演愈烈。
在电池结构件领域，高工锂电了解到，电池壳体今年的价格相比于去年下降了20%，已经到了将无可降的地步，企业只能依靠“量”赚取微薄利润。而壳盖技术含量高些，附加值高，未来或许还存在下降空间。
梳理发现，动力电池企业的快速“降本”，导致公司动力电池产品材料/设备/BMS供应商深受影响，毛利率下降明显，从而影响整体盈利水平。
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