继自动驾驶与电动车发展之后，汽车业界人士预期，飞行车可望成为汽车业新潮流，丰田汽车(Toyota Motor)等厂支援的飞行车计划Cartivator，将于2018年开始测试，2020年东京奥运作为圣火运输工具之一，至于斯洛伐克车厂AeroMobil在9月德国法兰克福车展中展出飞行车，并宣布开始接受预订，2020年正式上市，订价120万欧元(约143万美元)，先以取得500辆订单为目标。

　　目前研发中的飞行车大致分成类似AeroMobil的传统汽车飞机设计，以及Cartivator这种更多源自于无人机技术的设计：AeroMobil借由汽油引擎与机翼，提供360公里时速与750公里航程的性能，但环保及起降机场需求仍严峻;至于Cartivator采用电池动力与垂直起降，没有环保与机场问题，但续行时间仍待加强。
　　
　　事实上，飞行车并非新概念，但过去一直无法成功的原因，航管是最主要问题，飞机无法在空中悬停，且要急减速并不容易，起降更需要相当程度的安全空间，只能在现有的机场起降，使得飞行车相对于轻航机并没有使用的便利性。
　　
　　不过，随着自动驾驶及电动车技术发展，逐渐解决了飞行车在航管的安全问题，以及飞机驾驶训练比汽车驾驶更困难的问题，即使飞航的自动回避与自动航道规划，仍将比在地面上行走更复杂，但终究已进入技术可行的阶段。
　　
　　目前AeroMobil已进入验证的测试阶段，只要相关法令修改，2020年上市在技术上没有太大问题;Cartivator则计划在2020年东京奥运展示，2018年先进行概念实验，但目前估计至少要到2025~2030年才能上市，且相关法令修改门槛仍多。
　　
　　业者认为各国大城市的塞车问题严重，未来有机会利用飞行车来缓解塞车问题，而汽车销售欲进一步增加，摆脱道路限制的飞行车或许是不错的发展途径，未来厂商如何克服各项技术与法令问题，值得持续观察。

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