当人们还在争论苹果是否造车，百度、谷歌无人驾驶进程如何，阿里打造互联网汽车有哪些黑科技时，互联网市场的另一位“大咖”—— 腾讯在汽车领域的进军的战略却默默无闻。如果不是投资了自带话题的特斯拉，或许腾讯是打算一直在汽车市场闷声发大财。

　　如今，汽车行业的发展已经站在了十字路口，不断有外来企业涌入，而腾讯作为其中的一分子也已排兵布阵，涉及电动车整车制造、自动驾驶技术、互联网移动出行、车联网等领域。
　　
　　腾讯的“汽车梦”
　　相比于百度和谷歌在自动驾驶领域已经取得较为突出的成绩，腾讯在汽车领域更加侧重于整车制造方面。据了解，目前腾讯已经投资6家车企，包括收购特斯拉5%的股权，发起设立并投资蔚来汽车，以及投资爱车、爱驰亿维、和谐富腾和FMC。

　　除此之外，腾讯还涉猎自动驾驶、互联网出行、汽车服务等领域。2016年下半年，腾讯旗下的MIG移动互联网事业群开始大规模招聘，并在北京成立了自动驾驶实验室。随后，与上海国际汽车城签署合作协议，宣布腾讯自动驾驶实验室将入驻上海国际汽车城，在自动驾驶、高清地图和汽车智能网联等领域进行合作。不仅如此，腾讯还收购欧洲高精地图提供商Here 10%的股份。虽然入行较晚，但在自动驾驶领域，腾讯在急速追赶。
　　而在出行服务领域，不仅是滴滴的重要投资方之一，还参与了摩拜单车的C轮融资，以及领投2亿美元的D轮融资。P2P租车领域则投资美国Flight Car公司。此外，在汽车服务领域，投资汽车电商优信拍、人人车等二手车公司，以及修车易、宽途汽车、亿车科技等汽车后市场(维修保养等领域)公司，还推出过一些智能硬件产品。
　　
　　依靠投资赚钱
　　今年3月份，腾讯收购特斯拉5%的股权，一跃成为特斯拉的第五大股东，在业界引起了不小的轰动。为此，腾讯回应，并不参与公司具体运营决策，只获得投资收益，但不排除双方演化出一些商业层面的合作。在记者看来，特斯拉缺钱，腾讯缺技术，双方的合作也许一种扬长避短的选择。

　　不过，这仅仅是其中一个原因。特斯拉盈利状况欠佳是个众所周知的问题，但这个品牌却也是一个不折不扣的潜力股。无论是腾讯还是特斯拉，双方均是“自带话题”的企业。据悉，在腾讯收购的第二天，特斯拉股价开盘便上涨2.5%，腾讯持有的股票对应价值超过22亿美元。此外，按照特斯拉的规划，今年Model 3将要实现量产交付，届时特斯拉的股价很可能一跃而上。那么从财务角度来看，随着Model3的交付，将获得更高的收益。
　　而腾讯投资的另一个新锐造车品牌——蔚来汽车，经历3轮融资之后，其品牌估值已经高达200亿元人民币，而该品牌在国内的造势浩大，具有较强的市场前景。此外，其他造车品牌，也有着较为不错的成绩，更别说在出行领域以及服务领域等方面的投资，更是处于坐等收益的状态。
　　
　　进军汽车行业背后的逻辑
　　如今，互联网造车正处在风口之中。不少企业蜂拥而至，最后却处于缺乏资金的尴尬境地。为此，腾讯没有选择自主研发的道路，而是通过投资这一方式进军汽车市场。

　　那么，既然投资，为何将目标瞄准汽车市场呢?
　　不得不说，随着科技的发展，汽车将成为继手机之后最重要的流量入口。而阿里和百度已经分别在系统和应用层面抢占这一入口。而在人工智能方面，腾讯虽然不像百度那样知名，却也一直进行研发工作，并且具有长期的发展规划。一旦该技术逐渐成熟，那么便可以卖给主机厂，进而获得较高的利润，且腾讯的业务也将有新的平台。为此，腾讯不得不另辟蹊径。
　　时下，汽车市场正面临着巨大变革，为了抢占市场先机，腾讯则采取了广撒网的布局。从目前企业现状来看，很多造车新锐企业已经有了初步的进展，而只要控制住整车公司，腾讯将会将大部分入口收入囊中，进而扩大自己的流量版图。