江河日下的帝国们
　　从上面的角度来看，欧洲最终走向一体化进程不是因为欧盟想，而是如果不统合欧洲这二十几个国家的工业人口和制造能力形成一个数亿人口规模的实体，欧洲根本撑不下去。
　　但按照目前欧盟的出生率和人口规模，第三次工业革命，也就是它的极限了，第四次工业革命对整个产业链条复杂程度的要求和产业工人数目的要求，都是欧盟承担不起的。
　　不信？看代表一个国家高端工业体系的战斗机。
　　目前能够达到第四代战斗机标准的只有两个国家，中国，美国。俄国那个由Su27拍扁而成的T50不算。欧洲呢，根本没有任何一个国家能够独立承担得起第四代战斗机的研发，三代半的台风战机，是整个欧洲的力量加起来所能达到的顶峰了，第四代战斗机F-35，只能是联合美国一起开发。但是即使是欧美联合上一堆傀儡国家例如日韩，整个开发过程都已疲态尽显。
　　F-35的开发过程遇到一大堆问题，其中一个非常大的障碍是飞控软件的设计，现代飞机几乎就是一个飞行电脑，几乎一切功能都要通过计算机软硬件完成。
　　“摩尔定律”不单只对硬件适用，对软件技术发展一样适用，因为芯片的容量差不多每18~24个月会增加一倍，带来的运算能力也会支持软件的大小跟着增加一倍。2002年服役的F-22的机载计算机软件包括400万行源代码，眼下刚刚投入试生产的F-35的软件则有1900万行。
　　软件是人写出来的，当初编写F-22的软件时美国人还使用了专门军用的Ada高级语言，可是源代码翻了几倍之后，就再也凑不出那么多懂Ada的程序员了，只好改为民用的C语言，不过连C语言的军方程序员都凑不出那么多，战斗机的软件又不能随便外包出去，F-35的软件开发进度只好一拖再拖，成本也随着人吃马喂节节攀升。
　　当初美国人提出研发这种轻型四代战机是因为F-22价格过于昂贵，需要一种廉价飞机弥补其数量不足。在当时的计划中，这种战机的各项性能差不多相当于F-22的一半，造价只有其1/3。不过到现在，F-35还没正式大批量生产，造价就已经快超过了F-22。
　　集美欧之力，造一款第四代战机尚且举步维艰，你还觉得欧盟能独力引发第四次工业革命的几率有多大？
　　工业革命是一个由量变积累到质变的过程。每次工业革命之后，新的技术手段会让制造精度大幅度提高。一旦机器的精度提高，接下来带来的变化就是可以制造更复杂产品的机器。而越是复杂的产品，包含的零件也就越多，这些零件都需要有人制造出来，所以一个工业体系有多少种零件基本上就需要多少工人、技术人员掌握制造工艺。
　　说到底，一个国家要维持工业体系持续升级，必须要有足够的工业人口。每当一种更复杂的机器出现，只有招募到足够的工人和技术人员，产业升级才能进行下去。在一次又一次产业升级中只有人口足够多的国家才能甩掉所有对手。
　　反之，如果产业链已经拉长到把人口基数用光了，那就只能拆旧的补新的。每个国家都会把用来保命的军事工业留在手里，拆出去的工业首先是能赚钱、能滚动发展的民用工业，等民用工业拆得差不多了，机床、工业设备制造行业也会追着民用工业这个大客户而去，只留下军事工业。
　　虽然军事工业往往代表着一个国家最高的技术水平，但军工造出的枪炮都不能再用来造别的机器，一旦本国没有了民用工业，军事工业也不能把军用先进技术转移到其他产业。再也没办法实现用机器造机器，用老式机器造更先进的机器这种工业化循环。只要别人的工业化循环一运转起来，积累出新一代技术，那些昔日的帝国很快就什么也不是了。
　　在可预见的将来的将来，整个欧洲会像一个多米诺骨牌阵，一个又一个国家倒下，从希腊，意大利，西班牙，爱尔兰这些猪国，再到英法，最后是德国。如果说有什么是人力不可抗拒的客观历史规律，这就是。